Fortsätt följa oss på vår Stockholmshemsida

Tack för att du följer vårt arbete i bloggform! Fortsätt gärna göra det på http://www.stockholm.kristdemokraterna.se - där kommer vi att lägga upp våra inlägg om vad som händer i landstinget i fortsättningen.

Utredning tar en titt på nio olika linjer för pendelbåtar

Kristdemokraternas idoga arbete för båtpendling i Stockholm får nu effekt. I dag skriver Dagens Nyheter om de olika tänkta linjer som kan komma i fråga. Att konkreta alternativ nu ligger på bordet är ett viktigt steg i arbetet med att få till stånd en fungerande pendelbåtstrafik.

---

Stockholm kan få nio nya båtpendlarlinjer
Anders.sundstrom@dn.se Här pendlar man redan på vattnet
Dagens Nyheter
May 31 2013
Men det finns gradskillnader i de ekonomiska svårigheterna med att driva båtpendlar. De långa linjer från Vaxholm och Hägernäs som utretts ger enligt utredningen noll i nytta men kostar väldigt mycket. Utredarna för fram en båtpendel från...read more...

Tech Tags: Dagens Nyheter newspaper STOCKHOLM

Nu får vården hjälp av robotar

I dag invigs SLL Innovation, som finns till för förbättringar inom hälso- och sjukvården. Tanken är att ta tillvara alla goda idéer som kommer från medarbetare inom sjukvården för att förbättra det dagliga arbetet. Forskningslandstingsrådet Stig Nyman (KD) gläds över att en viktig del av Stockholms läns landstings strategi för forskning, utveckling och utbildning nu sjösätts. Landstinget satsar stort på klinisk och patientnära forskning och utveckling. 

I morse var företrädare för SLL Innovation med i Gomorron Sverige och visade exempel på den här typen av hjälpmedel:

Pendelbåtar till Ekerö med i budgeten

Alliansen vill så snabbt som möjligt starta pendelbåtstrafik mellan Ekerö och Gamla stan. SL kommer därför få i uppdrag att inleda förhandlingar med Ekerö och Trafikverket för att trafiken med pendelbåtar ska kunna starta så snabbt som möjligt. Det berättar Kristdemokraternas trafikpolitiker Karl Henriksson i det senaste numret av Mälaröarnas Nyheter.

Klicka på bilden för att läsa tidningen.

Karl Henriksson berättar i samma tidning om en ny busslinje mellan Ekerö och Flemingsberg. Om SL-trafiken börjar använda vägfärjan för busstrafiken blir resan 22 kilometer kortare, och restiden kan förkortas med upp till 50 minuter enkel resväg. Det är orimligt att låta resenärer från Ekerö ta omvägen via centrala Stockholm när de ska ta sig till Karolinska universitetssjukhuset i Huddinge, en av Stockholmsregionens största arbetsplatser.

Vi berättade också om pendelbåtstrafiken till Ekerö när budgeten för Stockholms läns landsting släpptes.

Uppdaterat: Rubriken för det här inlägget har ändrats.

Kristdemokraterna föreslår spårvagn till Nya Karolinska

Pressmeddelande
Stockholm den 21 maj 2013


– Vi måste trafikförsörja Nya Karolinska Solna från start 2017. Genom att bygga en spårvägslinje från S:t Eriksplan till sjukhuset slår vi två flugor i en smäll, eftersom arbetet med att planera för att ersätta busslinje 4 med spårväg redan har påbörjats.

Det säger Karl Henrikssson (KD), trafikpolitiker i Stockholms läns landsting, med anledning av att Kristdemokraterna i dag föreslår sin lösning för Nya Karolinska Solna och Hagastaden.

– Det är viktigt att utnyttja och exploatera hela Hagastaden. Tunnelbana är ett intressant alternativ, men det är dyrt och tar många år extra att bygga. Vi kan inte låta ett nytt supersjukhus och en modern stadsdel stå utan kapacitetsstark kollektivtrafik, säger Karl Henriksson.

Kristdemokraternas förslag till spårvägssträckning överensstämmer med det som Stockholms spårvägar lämnat till Trafiknämnden i landstinget. Det går ut på en ny tvärförbindelse med spårväg genom Stockholm, som ersätter dagens stombusslinje 4 längs Valhallavägen och Odengatan. Från S:t Eriksplan går spårvägslinjen norrut mot Hagastaden och Solna centrum. Bytespunkter finns vid tunnelbanans stationer Karlaplan, Stadion, Tekniska Högskolan, Odenplan, S:t Eriksplan och Solna centrum. Vid Odenplan finns byte till pendeltågen när Citybanan öppnar 2017 och vid Östra station till Roslagsbanan.

– Kristdemokraterna har länge drivit frågan om mer spårväg i Stockholm. Med det här förslaget kan kostnaden hållas nere och restiden förkortas. Samtidigt kan vi säkerställa att patienter och boende har möjlighet att åka med spårvägen redan från år 2017, säger Karl Henriksson.


För mer information: 
Karl Henriksson (KD) Trafiknämnden, Stockholms läns landsting 070-82 82 462 
Simon Olsson Pressekreterare 08-737 4321 070-737 4321

Så vill Kristdemokraterna bygga ut tunnelbanan

Inlägg av Karl Henriksson, trafikpolitiker:

Under veckan har tunnelbanan diskuterats flitigt. Inte mindre än tre utredningar pågår när det gäller framtidens tunnelbanenät. I dag är det Dagens Nyheter som har samlat in åsikter från Stockholms sju partier. Jag svarar för Kristdemokraterna. (Texten finns tyvärr inte på nätet.)

Frågorna är komplexa och allt får naturligtvis inte plats när en sådan här enkät ska presenteras. Jag tänkte därför utveckla lite hur Kristdemokraterna ser på prioriteringar när det gäller att bygga ut tunnelbanan.

Kristdemokraternas första prioritering är att bygga ut tunnelbanan till Nacka och konvertera en av tunnelbanans gröna linjer till blå linje. Genom att låta den blå linjen fortsätta söder om innerstan och grena ut sig till Nacka och, exempelvis, Skarpnäck kan vi både få till bra trafik med hög kapacitet till Nacka och avlasta de gröna linjerna. Det skulle göra att kapaciteten från Hagsätra, Farsta och Skarpnäck kan höjas med 50 procent.

Just nu pågår utredningar om utbyggnad till Barkarby, Hagastaden och Täby/Arninge, där en rad olika alternativa lösningar ska prövas. Olika tunnelbanedragningar finns med bland dessa förslag, men också spårvägs- och järnvägslösningar.

Det är inte seriöst att säga vilket alternativ som ska väljas innan utredningarna är färdiga. Varför skulle vi annars överhuvudtaget utreda?

Det blir lätt fråga om överbudspolitik. Om alla förslag som slängts in i debatten skulle genomföras skulle det nog handla om hundratals miljarder kronor – pengar som helt enkelt inte finns i något partis budget. Förslag ska vara realistiskt genomförbara, både utifrån finansiering och kapacitetstak i de mest trafikerade snitten.

På grön och röd linje slår vi redan i taket i innerstan så planerna måste handla om hur vi ska kunna öka kapaciteten i befintligt nät och avlasta i innerstan innan man kommer med förslag på utbyggnader som ger fler resande till innerstan på de linjerna.

Tunnelbanan är ett otroligt viktigt trafikslag för framtidens Stockholm. Samtidigt är det viktigt att vi inte låser oss för något speciellt transportsätt när vi planerar – vare sig det handlar om tunnelbana, spårväg, buss eller något annat. Pengarna, tekniken och mycket mer måste vägas in, och där kräver en ansvarsfull politik att vi vet så mycket som möjligt innan vi kommer med populistiska utspel riktade mot den ena eller andra delen av huvudstaden.

Karl Henriksson
Trafiknämnden, Stockholms läns landsting


Uppdaterat:
Den 21 maj skriver Karl Henriksson och Jan-Eric Jansson (KD), kommunalråd i Nacka, på SvD Brännpunkt: T-bana till Nacka måste prioriteras

Stombuss blir spårväg

---

Kollektivtrafik. Långsam stombuss kan bli spårväg
Anders Sundström anders.sundstrom@dn.se Blåbussar
Dagens Nyheter
May 13 2013

○ Landstingets trafiknämnd får nästan varje år kritik från revisorerna. Bland annat för att nämnden har dålig kontroll över investeringarna. År 2011 skulle landstinget investera 5 045 miljoner i kollektivtrafik – det investerades 4 328 miljoner. Förra...read more...

Tech Tags: Dagens Nyheter newspaper STOCKHOLM

Stockholm redo att möta resistenta bakterier

Pressmeddelande
Stockholm den 14 maj 2013

Sveriges Radios Ekot berättar i dag om hur bakterier som är resistenta mot antibiotika sprids under vistelse på sjukhus. Smittskyddsinstitutets rapport som släpps i dag föreslår att alla patienter de så kallade ESBL-Carba-bildande tarmbakterier vårdas i egna rum. Stockholms läns landsting har förutsett behovet.

– I Nya Karolinska Solna kommer alla vårdrum att vara enkelrum. Därmed minskar vi risken för smittspridning och ökar patientsäkerheten för Stockholms befolkning, säger landstingsrådet Stig Nyman (KD), som varit drivande i planeringen av det högspecialiserade nya sjukhuset.

Enligt Smittskyddsintistutet skulle konsekvenserna bli stora om de här bakterierna fick fäste i svensk vårdmiljö.

– Vi vet från flera internationella studier att vårdrelaterade infektioner hos intensivvårdsbehandlade patienter minskar med 50 procent om vården sker i enkelrum. Genom NKS är huvudstaden väl rustad för de nya utmaningar som vården möter i framtiden, säger Stig Nyman.


För mer information:
Stig Nyman
Äldre- och forskningslandstingsråd

Simon Olsson
Pressekreterare
0722-04 67 52

Smittskyddsinstitutets rapport

Ekot: Resistenta bakterier drabbar fler

30 miljarder till kollektivtrafiken

Vi investerar över 30 miljarder i kollektivtrafiken de kommande fem åren. En av de största satsningarna är att förlänga Tvärbanan till Solna, Nacka, Kista och Sollentuna. skriver alliansen i landstinget.

Alliansens landstingsråd i Stockholms läns landsting skiver i Norrtelje Tidning.
Läs debattartikeln här 

transportochlogistik.se om Sjövägen

"SL satsar på pendelbåtslinje"

Publicerad: 2013-05-06

På måndagen invigde Storstockholms Lokaltrafik, SL, sin nya pendelbåtslinje, Sjövägen
Läs mer här

Stig Nyman och Alliansen om budget 2014 i Dagens Industri

"Rätt spår för Stockholm"
Publicerad 2013-05-07 13:55 
Tillväxtmotorn Stockholm behöver bygga ut eftersatt sjukvård och kollektivtrafik. I den budget som presenteras i Stockholms läns landsting i dag läggs 33 miljarder kronor på kollektivtrafiken till 2018 och en historisk satsning på sjukvården presenteras. Det skriver alliansens landstingsråd i Stockholm.
Läs hela artikeln här

Sammanfattning av Budget 2014

Med den enskilda patienten och resenären i fokus och med valfrihet, mångfald och människovärde som ledord ska Stockholms läns landsting fortsätta att utveckla sin huvuduppgift att ge god service på ett effektivt sätt till invånarna i Stockholms län. Det är med stolthet Alliansen och Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting sedan maktskiftet 2006 för åttonde gången i rad presenterar en stark tillväxtbudget.

Det är bara med en ekonomi i balans som vi på ett tryggt och säkert sätt kan finansiera en sjukvård med ökad tillgänglighet till en allt högre kvalitet samt en tillförlitlig och utökad kollektivtrafik. Hållbar tillväxt, ett fritt, tillgängligt kulturliv med hög kvalitet och landstinget som en attraktiv arbetsgivare är övriga huvudmål för vår budget för 2014.

Stockholms län är Sveriges ekonomiska motor och är en av Europas snabbast växande regioner. Här skapas förutsättningarna för Sveriges, med internationella mått mätt, goda ekonomi. Landstinget skapar inte tillväxten, men bidrar i hög grad till förutsättningarna för den. De mycket stora men nödvändiga investeringarna i kollektivtrafik och sjukvård som gjorts under några år och fortsätter i oförminskad eller ökad styrka kommande decennium, utgör en viktig förutsättning för att Sveriges tillväxtmotor inte ska hacka eller stanna av.

Trafiknämnden kommer under de kommande åren genomföra stora infrastruktursatsningar. Bland annat kommer tvärbanans förlängning till Sickla att tidigareläggas. Den ansluter där till Saltsjöbanan. Tvärbanans förlängning till Kista prioriteras och tidigareläggs. När den är klar kommer den att bättre binda samman den regionala kärnan med resten av länet. Tvärbanan skapar en viktig förbindelse runt Stockholm som möjliggör för fler att slippa resa till stadskärnan för att göra byten vilket minskar trängsel och möjliggöra nya resandemönster. Spårväg Citys Djurgårdslinje tillgänglighetsanpassas vilket ger en enklare resa med Spårväg city till Djurgården.

Sjukvården står också inför en omfattande utbyggnad, såväl investeringsmässigt som verksamhetsmässigt. Investeringar görs inte minst i Nya Karolinska Solna (NKS) med målet att inte bara vara ett sjukhus i världsklass utan också ett högspecialiserat universitetssjukhus som står rustat för framtidens utmaningar. Vi bygger ett sjukhus av högsta internationella standard för vård av yppersta klass – även imorgon. Samtliga övriga akutsjukhus byggs också om eller till under de kommande åren med många fler vårdplatser för att möta nya krav på själva vården, med ökad tillgänglighet och stärkt kvalitet i läkande vårdmiljöer som ledord, landstinget ska svara upp mot våra högt ställda krav på en god vård- och arbetsmiljö.

Människor ska känna sig trygga i mötet med sjukvården, varför patientsäkerhet även fortsättningsvis har hög prioritet. Tillit, självbestämmande, respekt för den enskilde och en strävan att skapa goda möten i alla vårdrelationer är av stor betydelse för resultatet.
Vi eftersträvar en så låg miljöpåverkan och energiåtgång som möjligt. Sveriges främsta miljölandsting ska bli ännu bättre. Bland annat prövas möjligheten att införa solceller och solfångare på landstingets byggnader. Stora satsningar görs även på de sjukhus som inte är akutsjukhus. Det gäller främst inom geriatrik men även inom psykiatrin.

Sjukvårdsstrukturen ska erbjuda ett tillgängligt, flexibelt och högkvalitativt vårdutbud som svarar mot medborgarnas behov och fria val. Det innebär att hälso- och sjukvården utvecklas mer mot nätverk runt patienten med hela sjukvårdsuppdraget, som innehåller förebyggande insatser, klinisk verksamhet, forskning och utbildning. eHälsa utgör en viktig del i hälso- och sjukvårdsstrukturen. Genom samverkan inom nätverkssjukvården förstärks primärvårdens möjlighet att stödja patientens väg i vården. Centralt är också att det finns en flexibilitet i den framtida strukturen såväl avseende vårdutbud som byggnader.
Även den öppna specialistsjukvården kommer att byggas ut kraftigt under de kommande åren. Detta sker genom att vårdval införs inom nya vårdområden. Antalet vårdval planeras utökas. Inom psykiatrin görs satsningar inom bland annat BUP men även på fler psykologer inom primärvården och ytterligare mottagningar för unga vuxna. Inom beroendevården tillkommer bland annat fler beroendemottagningar. Arbetet med att undvika benskörhetsfrakturer hos framför allt kvinnor ska förstärkas. Landstinget gör stora satsningar på att öka kunskapen inom såväl geriatrisk som palliativ vård. Vaccination mot Rotavirus införs så snabbt det bara är möjligt, förhoppningsvis redan under senhösten 2013.

Viktiga satsningar på kompetensförsörjningsområdet görs för bättre kunna fylla behovet av olika nyckelpositioner, inte minst inom sjukvården. Fler utbildningsplatser för AT/ST-läkare och specialistsjuksköterskor, en särskild lönesatsning på specialistsjuksköterskor på akutsjukhusen görs och en satsning på att möjliggöra för fler personer med funktionshinder att arbeta inom landstinget.
Allt inom kollektivtrafiken handlar inte om investeringar, även om det givetvis är en mycket viktig del. Kollektivtrafiken ska inte bara vara tillförlitlig utan också vara hel, ren, trygg och snygg för att vara ett attraktivt alternativ till att ta bilen. Allt fler väljer att åka kollektivt i vår region och det antalet eftersträvar Alliansen att öka. Det är samhällsekonomiskt effektivt och samtidigt den största miljö- och klimatförbättrande åtgärden vi kan genomföra och en viktig del i det antagna miljöprogrammet Miljöutmaning 2016. Stockholms läns landsting ska vara en föregångare i miljöarbetet och vara en pådrivande kraft i teknikutvecklingen. Idag har vi Sveriges högsta andel förnybart bränsle i kollektivtrafiken men det ska bli ännu mer.

Det viktiga arbetet med att förbättra tillgängligheten och möjliggöra ett friare resande för personer med funktionsnedsättning fortsätter också, bland annat genom att utöka så kallade via-resor för dem som behöver hämta och lämna barn på förskola eller skola. Sjötrafiken i Stockholms inre vatten byggs ut. Detta görs genom bland annat fler turer på Sjövägen, ytterligare en båtlinje samt en förhandling med Trafikverket om en eventuell båtförbindelse från Ekerö till Stockholms centrala delar.

Bättre trafik- och störningsinformation, förbättrad punktlighet och ett utvecklat SL-accesskort ingår också i planeringen för kommande år. Ett försök med lägre taxor för enkelresor genomförs kommande höst/vinter inom Waxholmsbolagets trafik för att uppmuntra fler att besöka skärgården även under vintermånaderna.

Budgeten omsluter närmare 82 miljarder kronor som framförallt går till hälso- och sjukvård och kollektivtrafik för drygt två miljoner invånare i Stockholms län. Förutom förstärkning av dessa två områden finns också utrymme för en satsning inom kulturnämnden bland annat på Kultur i vården och på patientnämnden och dess viktiga verksamhet.

Vi är stolta över att kunna presentera en framtidsbudget för ett arbetande och växande Stockholms län. Det återstår mycket mer att göra för att alla Stockholms läns invånare ska få tillgång till en tillgänglig sjukvård och kollektivtrafik av högsta kvalitet och därför tar vi med denna budget sikte på framtiden.

Kort fakta samt Kristdemokratiska initiativ  från budgeten:
• Det är Alliansens åttonde budget i rad med balans sedan maktskiftet 2006
• Budgeten omsluter närmare 82 miljarder kronor.
• Sjukvården får 50,7 miljarder kronor, vilket är 1,8 miljarder mer än för 2013.
• Kollektivtrafiken får 8,4 miljarder kronor i landstingsbidrag, vilket är 518 miljoner mer än för 2013. Totalt ökar intäkterna med 623 miljoner.
• Investeringarna uppgår till 68,3 miljarder för de kommande fem åren, varav 15,9 miljarder 2014.
• Landstingsskatten är oförändrad, 12,10 kronor.
• Taxorna inom hälso- och sjukvården är i stort sett oförändrade.
• Folktandvården föreslås genomföra en prisjustering med +2,8 procent.
• Taxorna inom kollektivtrafiken är oförändrade inom landtrafiken, men ett försök med lägre taxa för enkelbiljetter under lågsäsong inom WÅAB:s verksamhet ska genomföras.
• De långsiktiga finansiella målen för resultat, finansiering, skuldsättning samt in- och utbetalningsströmmar uppfylls för samtliga år i budgetperioden.
• Budgeten är i balans samtliga år med ett överskott på 52 miljoner kronor 2014.
• Landstinget satsar 2014 drygt 1,5 miljarder kronor på forskning, utveckling och utbildning.
• En särskild lönesatsning görs på specialistsjuksköterskor med 90 miljoner kronor.
• Fler utbildningsplatser för specialistsjuksköterskor men även AT/ST läkare.
• Uppdrag om översyn av ersättning inom geriatriken.
• ME-mottagningen på Danderyd blir kvar över perioden 2014-2016.
• Uppdrag om att granska motverkan av koncentrationen mot ett fåtal dominerande privata företag vid upphandlingar
• Centrum för Tortyrskadade förblir avgiftsfri för patienter.
• Det blir fler nya ambulanser i ett Ambulanslyft.
• Direktintaget till akuten fortsätter att utvecklas inom ramen för Gepard-projektet.
• Fler vårdcoacher till de svårast sjuka.
• Specialistsjukhus för diabetes inrättas.
• Vårdval ska införas inom bland annat reumatologi, ortopedi, urologi och neurologi.
• Uppdrag om palliativt- och äldreforskningscentrum.
• Hjärnskadekoordinatorer permanentas.
• Professur inom äldretandvård inrättas.
• Kultur i vården får uppdrag om en särskild barnsatsning.
• Extra stöd till habilitering för funktionsnedsatta barn.
• Uppdrag om att påbörja arbetet med att ersätta stombuss linje 4 med spårväg.
• Uppdrag om att förläng tvärbanan till Saltsjöbanan.
• Tydliga skrivningar om 1000 nya väderskydd samt att pendelbåtstrafikens kajer ska utrustas med väderskydd.
• Uppdrag om att utöka avgångarna i rusningstrafik för Sjövägen
• Uppdrag om att genomföra en förhandling med Ekerö kommun och Trafikverket om att starta pendelbåtstrafik från Ekerö till Gamla stan.
• Uppdrag om att inför alkolås i alla nya tåg, spårvagnar och båtar.
• Tydlig skrivning om att Slussen ska bli ett nav för pendelbåtstrafik.
• Tydlig skrivning om att utreda försök med flexibla nattstopp inom kollektivtrafiken.
• Norrortsbanan omnämns budgetdokumentet.
• Skrivning om att konvertera grön linje söder om Gullmarsplan till Blå när t-banan till Nacka byggs ut.
• Skrivning om vikten av kapacitetstak kollektivtrafik till NKS/Hagastaden. (Spårvägslinje 4 och tunnelbane utbyggnad är olika alternativ som omnämns.)
• Tydlig Uppdrag om kopplade resor, hänvisa till SL trafiken, fler toaletter i tunnelbanan samt förbättrad skyltning till offentliga toaletter.
• Skrivning om förbättrad snöröjning på perronger och stationer.
• Uppdrag om att införa samma resegaranti för färdtjänstresenärer som för SL-resenärer.
• Uppdrag om att inför via-resor inom färdtjänsten för resor till skolor upp till åk 3.

Dagens Medicin skriver om Budget 2014

"Mer pengar till sjukvården utlovas i Stockholm"Dagens Medicin, idag 11:51
-Alliansen i Stockholms läns landsting lovar att göra stora satsningar på sjukvården utan att höja landstingsskatten nästa år.Läs hela artikeln här

Ny bussförbindelse mellan Ekerö och Flemingsberg

– SL kommer inom kort få ett uppdrag att undersöka möjligheterna för att starta en ny snabbussförbindelse mellan Ekerö och Flemingsberg som använder färjetrafiken vid Ekeröleden. Om SL-trafiken börjar använda vägfärjan för busstrafiken kan restiden förkortas med upp till 50 minuter enkel resväg, säger Karl Henriksson (KD), Trafiknämnden, Stockholms läns landsting med anledning av att Alliansens budgetförhandlingar för 2014 är färdiga.

– Det är orimligt att låta resenärerna från Ekerö fortsätta att ta omvägen över Brommaplan och T-centralen när de ska ta sig 10 kilometer till Karolinska Universitetssjukhuset i Huddinge, som är en av Stockholmsregionens största arbetsplatser, anser Karl Henriksson.

– Med en direktbuss mellan Ekerö och Flemingsberg gör vi Stockholms län lite rundare och kollektivtrafiken mycket smartare. Vi skapar en ny direktförbindelse till en viktig målpunkt, men också nya bytesmöjligheter, konstaterar Karl Henriksson.

Fakta:
Färjetrafiken mellan Ekerö och Slagsta är en betalfärja som Trafikverket driver på uppdrag av Ekerö kommun. Ekerö kommun har erbjudit SL att avgiftsfritt resa med SL-bussar ombord på vägfärjorna.

Avståndet mellan Ekerö centrum och Karolinska universitetssjukhuset i Huddinge via vägfärjan är omkring 10 kilometer. Avståndet mellan Ekerö Centrum och Karolinska Universitetssjukhuset i Huddinge via Brommaplan och Stockholm är omkring 32 kilometer.

Flemingsberg är en viktig målpunkt i kollektivtrafiken. Förutom Karolinska Universitetssjukhuset finns även ett stort universitetscampus med Södertörns Högskola, Karolinska Institutet och Kungliga Tekniska Högskolan samt en mängd andra arbetsplatser. Dessutom är Flemingsberg en viktig bytespunkt till pendel-, regional- och fjärrtågstrafiken.

Alliansen enig – ny pendelbåtslinje till Ekerö

– Alliansen vill så snabbt som möjligt starta pendelbåtstrafik mellan Ekerö och Gamla stan. Ekerö behöver en förbättrad kollektivtrafik, som ger minskad sårbarhet och avlastar trängseln på Ekerövägen mot Brommaplan. Det säger Karl Henriksson (KD), Trafiknämnden, Stockholms läns landsting, med anledning av att Alliansens budgetförhandlingar för 2014 är färdiga.

– SL kommer därför att få i uppdrag att inleda förhandlingar med Ekerö kommun och Trafikverket för att pendelbåtstrafiken ska kunna starta så snabbt som möjligt. Förutom att säkerställa Trafikverkets finansiering behöver kopplingen mellan pendelbåtstrafiken och övrig kollektivtrafik ordnas, så att det blir så smidigt som möjligt att resa med pendelbåtstrafiken, fortsätter Karl Henriksson

– Att ännu en pendelbåtslinje kan starta är en stor framgång för Kristdemokraterna. Vi kommer att fortsätta att arbeta med att utveckla pendelbåtstrafiken i både Saltsjön och på Mälaren, avslutar Karl Henriksson.

Via-resor till och med årskurs tre – en viktig reform föräldrar med funktionsnedsättning

Pressmeddelande Stockholm den 6 maj 2013
Kristdemokraterna Stockholms läns landsting

– Det är oerhört viktigt att föräldrar kan vara engagerade i sina barns skolgång. Föräldrar med vissa funktionshinder har idag inte samma möjlighet till en aktiv dialog med sina barns lärare och skola. Därför är det glädjande att vi nu kan utöka resetilldelningen för via-resor till och med årskurs tre i grundskolan, säger Karl Henriksson (KD), ordförande i färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen i Stockholms läns landsting, med anledning av Alliansens överenskommelse om budget för 2014.
– Vi kommer att öka resetilldelningen under 2014 för de resenärer som sällan eller aldrig har möjlighet att använda annat färdmedel än färdtjänst. Alla föräldrar ska på lika villkor kunna vara delaktiga i sina barns skolgång. För somliga är via-resor är en förutsättning för en god och fungerande kontakt med skolan, fortsätter Karl Henriksson.
– Att möjligheten till via-resor nu utökas med tre år är en viktig reform för föräldrar med funktionsnedsättning i Stockholms län. Med via-resor till och med årskurs tre befäster Stockholms läns landsting sin position som landets mest generösa färdtjänsttilldelning till stor glädje för både barn och föräldrar, konstaterar Karl Henriksson.

Fakta:
Via-resor innebär att föräldern i en sammanhängande taxiresa kan åka från hemmet, lämna sitt barn på förskolan och sedan fortsätta till jobbet. Idag ges föräldrar med färdtjänst endast rätt till så kallade via-resor så länge deras barn går i förskolan.

P4 om pendelbåt till Ekerö

"Pendelbåt till Ekerö kan vara i trafik redan nästa höst"

Publicerat: kl 05:55 , Nyheter P4 Radio Stockholm

-Karl Henriksson, kristdemokrat i landstingets trafiknämnd, säger till P4 Radio Stockholm att det man siktar in sig på i första hand en pendelbåtslinje mellan Tappström och Gamla Stans T-banestation.

Läs och lyssna här

Lidingösidan skriver om Sjövägen

"Sjövägen är bara början på pendelbåtstrafiken"

06 maj 2013 kl. 16:39.

-Idag invigdes officiellt pendelbåtstrafiken Sjövägen mellan Nybroplan, Nacka, Lidingö och Frihamnen.

Läs hela artikeln här

Idag är en stor dag för pendelbåtstrafikens utveckling i Stockholmsregionen



Jan-Eric Jansson och Michael Stjernström
klipper invigningsbandet

Pendelbåtstrafiken Sjövägen som från och med den 1 april i år är en integrerad del i SL-trafiken invigdes officiellt idag.

Michael Stjernström, gruppledare för Kristdemokraterna i Trafiknämnden var en av invigningstalarna. Han framhöll att Sjövägen bara är början på utbyggnaden av pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar.
  

Jan-Eric Jansson, kommunalråd för Kristdemokraterna i Nacka kommun klippte band och invigde den nya pendelbåtsbryggan vid Kvarnholmen.

 

Kristdemokraterna var initiativtagare till att Sjövägens pendelbåtstrafik blev en del av SL-trafiken. Sedan augusti 2010 har resenärer med SL:s periodkort kunnat resa med SL:s periodkort mellan Nybroplan, Nacka, Lidingö och Frihamnen. Resandet har på 2,5 år ökat med nära 500 procent.

Resvägen med Sjövägens pendelbåtar mellan Nacka och Lidingö förkortas med upp till 49 minuter för resenärerna.











Sjövägen uppmärksammas

Flera medier har uppmärksammat nyheten om satsningar på Sjövägen. Nedan finner du några pressklipp:

NVP 28/5:

"Avgångarna blir fler på Sjövägen"

Lidingösidan 24/5:
"SjöVägen: Fler avgångar nästa år under rusningstid"

Fler klipp finner du i tidigare inlägg här på vår blogg.

Stor satsning på pendelbåtstrafik

Under 2014 kommer den populära pendelbåtstrafiken Sjövägen mellan Nybroplan, Nacka, Lidingö och Frihamnen att utökas med fler avgångar i rusningstrafik, meddelar Karl Henriksson, Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting med anledning av Alliansens överenskommelse om budget för 2014.

– Efterfrågan på fler avgångar inom pendelbåtstrafiken har varit stort. På 2,5 år har antalet passagerare som reser med Sjövägen ökat med nära 500 procent. Med tätare avgångar, förbättrad koppling till övrig kollektivtrafik och de nya väderskydden som kommer att installeras under 2014 kommer succén med pendelbåtstrafiken att fortsätta, säger Karl Henriksson.

Södermalmsnytt uppmärksammar nyheten

P4 Radio Stockholm uppmärksammar nyheten

”Vi var emot det redan från början”

Stig Nyman

2013-04-17 11:55 - Dagens Medicin

Landstingsrådet Stig Nyman (KD) vill separera Karolinska Solna och Karolinska Huddinge. Med två olika ledningar utvecklas sjukhusen bättre, anser han.

"Vi borgerliga politiker var mot den här sammanslagningen redan när socialdemokraterna beslutade om den. När vi vann valet 2006 valde vi att ändå inte riva upp den."

Läs mer om detta i tidningen Dagens Medicin

Om pendelbåtar till Ekerö

Igår rapporterade Mälaröarnas Nyheter om hur vi arbetar för pendelbåt mellan Ekerö och Gamla Stan. Läs artikeln på sid. 22

NKS är varken fördyrat eller försenat

Idag är jag intervjuad i en artikel i SvD om Nya Karolinska Solna med rubriken att första patienten får vänta i ett halvår till.

Det framstår som att NKS är försenat. Det stämmer inte. Byggandet av NKS är reglerat i ett så kallat OPS-avtal tecknat 2010 där det framgår att sjukhuset ska öppna för de första patienterna sent 2016 och att huvudparten av NKS ska kunna tas i bruk under 2017. Detta har inte ändrats utan fullmäktiges beslut kommer att hållas och NKS håller såväl budget som tidplan, in i minsta detalj. Jag har tydligt framfört detta i samtal med svenskans reporter. Priset för att bygga NKS är 14,5 miljarder och det är ett fast pris.

Däremot kommer landstinget att satsa 28 miljarder för att bygga ut vården inom ramen för framtidsplan för hälso- och sjukvården. Där finns också satsningar på nya vårdplatser på bland annat Astrid Lindgrens barnsjukhus. Detta påverkar inte NKS-avtalet och är inte ett exempel på någon fördyring.

Jag välkomnar alltid en debatt om vårdens utmaningar, och vill på detta sätt undvika att missförstånd uppstår.

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/nya-karolinska-skjuts-upp-ett-halvar_8093202.svd

Stig Nyman

Landstingsråd

"Vi välkomnar gärna Trosa kommun till Stockholms län"

Framtidens regioner byggs sannolikt upp med arbetsmarknadsregionerna som grund. Redan i dag pendlar ungefär hälften av de förvärvsarbetande invånarna i Trosa till ­Stockholms län, framför allt Stockholm och Södertälje. Trosa hör därför på ett självklart sätt ihop med Stockholms län, anser vi.

Så skriver Karl Henriksson, landstingspolitiker Stockholms län (KD) och Veronica Westergård

gruppledare Södertälje (KD) idag i SN.se. Läs hela artikeln här

Trafikflyt

(DN-Sthlm) Kristdemokraterna är i utspelstagen även i övrigt för närvarande, både i staden och landstinget. Är det inte fler krogar på kajer så är det, som senast, förslag om en ny pendelbåtlinje från Ekerö till Gamla stan. Det senare är ingen dum idé, dessutom antagligen helt nödvändig. Med tanke på att Brommaplan – knutpunkt på Mälaröarnas enda vägkoppling till innerstaden (och resten av världen) – står inför en massiv ombyggnad så lär alternativet till båt vara en flyglinje. Och det vore ju lite krångligt, av flera skäl.

Även mitt-i-tidningarna skriver om pendelbåten till Ekerö:

Önskan om vinst i val

Stigs Reflexioner
2013:09

Liksom alla partier vill det kongressande socialdemokratiska vinna nästa val. Det har jag hört att KD, M, FP, C, V och MP också vill. Men alla kan inte vinna. Det är partipolitikens hårda villkor.

I mina reflexioner den 1 februari i år så skrev jag bl.a. så här: ”Hur går det då i valet? Ja, det är inte lätt att gissa, men jag dristar mig till ett försök. Jag gissar att moderaterna får 29,2 procent, folkpartiet 7,5, centern 6,3 och kristdemokraterna 8,2. Det är en lämplig procentuell fördelning av rösterna och, skulle jag kunna tycka, ett lämpligt valresultat.” Alliansen skulle sammanräknat då få 51,2 procent. Hur fördelningen är mellan S, MP, V och SD spelar i detta mitt scenario mindre roll.

…men ingen önskan om vinst i välfärden
Någon gång i kväll kommer S-kongressen att rösta i frågan med anledning av de nära 200 motionerna som lämnats i frågan. En tredje kompromiss sägs vara på väg från partistyrelsen jämfört med det förslag som sänts ut med kongresshandlingarna. Jag har en känsla av att varje kompromissförsök är ett steg närmare den hållning som Vänsterpartiet hävdar. I veckans nummer av Dagens Samhälle läser jag i intervjun med Helene Hellmark Knutsson, S-gruppledare i landstinget, att hon verkligen hoppas att partistyrelsens linje vinner. Nu blir det uppenbarligen inte så. En intressant kommentar av Helene i intervjun är följande: ”Ett vinstförbud skulle ta all vår tid att hantera…” Men ett långt större bekymmer tycker jag är att det inte skulle vara möjligt att bedriva god vård med hjälp av entreprenörer. Jag tycker att jag kan skymta en likartad hållning från Helene i den aktuella intervjun.

På måndag är det invigning!
Nu på måndag, den 8 april i nådens år 2013, så invigs sprututbytesverksamheten på Kungsholmen. I dagens DN uppmärksammas detta i en notis och då påminner man också om att jag drev frågan redan 2001. Då var motståndet som störst bl.a. hos den person som nu på måndag kommer att svara för invigningen, landstingsrådet Birgitta Rydberg, tillika gruppledare för Folkpartiet i landstinget. Inget fel i det. Argumenten nu, för att etablera verksamheten, är desamma som 2001. Jag gläds.
En del av vårt politiska arbete går ut på att få politiker av annan mening än min att ändra sig. Här är ett exempel på det. I den här frågan har jag och mitt parti dock misslyckats med moderaterna.

Trevlig helg!

Ett tänkvärt citat:
”Den som söker fel hittar inget annat”
(okänd tänkare)

Stig Nyman
Forsknings- och äldrelandstingsråd

DN skriver om pendelbåtar

I Dagens Nyheter uppmärksammar man idag succén med pendelbåtar och vårt förslag att starta en ny linje mellan Ekerö och Gamla Stan. Läs artikeln på denna länk

Ny pendelbåtslinje mellan Ekerö - Stockholm

Idag uppmärksammades vårt förslag med pendelbåt mellan Ekerö och Stockholm i P4 Radio Stockholm. Linjen är tänkt att gå mellan Ekerö Centrum och Gamla Stan.'

Här nedan kan ni läsa vårt pressmeddelande:

– Nu är det dags att pröva succén med pendelbåtstrafik även på Mälaren mellan Ekerö och Stockholm. Resandet med pendelbåtstrafiken Sjövägen mellan Nybroplan, Nacka, Lidingö och Frihamnen har på 2,5 år ökat med närmare 500 procent, säger Karl Henriksson, Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– I vårens budgetförhandlingar kommer Kristdemokraterna att driva frågan om att starta ett nytt pilotprojekt med pendelbåtstrafik under hösten år 2014. Pendelbåtstrafiken bör gå mellan Tappström på Ekerö och kajen vid Gamla stans tunnelbanestation med något mellanliggande stopp exempelvis på Kungsholmen, fortsätter Karl Henriksson.

– SL:s biljetter behöver gälla ombord på pendelbåtstrafiken som ska gå i rusningstid då behovet av att avlasta kollektivtrafiken är som störst. Genom pendelbåtstrafik kan den snabbt växande bebyggelsen längs med Mälarens stränder få en attraktiv kollektivtrafik säger Karl Henriksson.

– Både anslutningar till övrig kollektivtrafik, kajer, väderskydd, cykel- och infartsparkeringar är nödvändiga för att resenärer lätt ska kunna resa med pendelbåtstrafiken. Därför är angeläget att SL, Ekerö kommun, Stockholms stad och Trafikverket arbetar tillsammans för att utveckla pendelbåtstrafiken, avslutar Karl Henriksson.

Fakta:
Pilotprojektet med pendelbåtstrafik har av resenärerna varit uppskattat. Antal passagerare som har rest med pendelbåtstrafiken har ökat med nära 500 procent.

Pendelbåtstrafiken mellan Nybroplan – Nacka – Lidingö – Frihamnen, har ökat med nära 500 % på 2,5 år från cirka 40 000 år 2009 till nästan 235 000 påstigande passagerare år 2012.

År          Resenärer       Ökning

2009      40032
2010      72078             80%
2011      194889           387%
2012      233 894          484 %

För mer information:

Karl Henriksson
Mobil: 070-828 24 62

Landstinget satsar 30 miljoner på forskning av fyra folksjukdomar

2013-03-22
Reflexioner
2013:08

Stockholms läns landsting satsar tillsammans med Karolinska Institutet på att underlätta forskning av de fyra vanligaste folksjukdomarna: reumatism, bröstcancer, diabetes typ 2 och hjärtsvikt. Alliansen satsar nu 30 miljoner kronor redan under 2013. ~

Samverkansprojektet 4D syftar till att hitta snabbare sätt att omsätta resultat av forskning till nya och förbättrade behandlingar för patienten och stärka dennes insyn och delaktighet i vården. ~

För ett år sedan togs initiativet från landstinget att satsa på och underlätta för forskningen i Stockholms län av våra fyra vanligaste folksjukdomar. Stockholms läns landsting bidrar nu tillsammans med Karolinska Institutet för att förbättra sjukvården och se till att Stockholm fortsätter att vara världsledande inom klinisk forskning.

Detta är början på ett projekt, som vi nu börjar här i Stockholms län för att på ett bra sätt att ta tillvara den forskningskompetens som finns i länet. ~Jag hoppas att det kan smitta av sig på de andra sex landstingen med universitetssjukhus. Status quo eller liknöjdhet är utvecklingens svåraste fiender.

Sedan Alliansen tog över i landstinget 2006 har forskning varit ett prioriterat område. I varje budget som presenterats sedan dess har forskning och utveckling spelat en viktig roll. Stockholms läns landsting satsar redan ungefär tre miljarder kronor per år på forskning, utveckling och utbildning. Cirka hälften går till forskning och utbildning vid Karolinska Universitetssjukhuset.

Region Skåne; Morgan Johansson (S) och Göran Hägglund (KD)Intressant debattinlägg på SvD Brännpunkt idag av den tidigare S-ministern Morgan Johansson från Lund. Han vill att socialministern ska gripa in och ändra på sakernas tillstånd i fråga om barnintensiven i Lund. Uppmaningen uppfattar jag så här: ”Göran Hägglund, glöm det kommunala självstyret, du vet den där principen man kan läsa om i grundlagen. Du måste gripa in! Hur du bör bära dig åt har jag ingen idé om och det har inte mina partivänner i Skåne heller. Om jag eller dom haft det, så hade jag tagit med det i min debattartikel idag… Lycka till!”

Jag minns…
Året var 1995. Socialdemokraterna regerade landstinget tillsammans med V och MP efter valet året innan. Den politiska ledningen valde att lägga ner Löwenströmska och Nacka som akutsjukhus och därmed två förlossningskliniker. Varför påminner jag om detta nu, arton år senare? Även om det kan se ut som ett politiskt angrepp, så är mitt syfte pedagogiskt, eller evidensbaserat.

I januari 1999 tillträdde jag som ordförande för Hälso- och sjukvårdsnämnden. Det var vad man brukar säga ”förlossningskris” i SLL. Under 1999 var massmedias frågor till mig frekventa. Jag minns särskilt sommarmånaderna, då de födande mammorna fick lov att åka till Uppsala eller Eskilstuna eller annan förlossningsklinik utanför länet eftersom det var fullt på de kvarvarande förlossningsklinikerna i SLL. Jag sa som svar på den frekventa frågan när vi har tillräckligt med förlossningsplatser i SLL att vi nog behöver ett och ett halvt år eller så. Det tog en och en halv mandatperiod. Riva kan man göra utan ritning, men inte bygga. Och att försöka återvinna förtroendet hos de barnmorskor och sjuksköterskor som sparkades med anledning av nedläggningen av Löwet och Nacka, var ingen lätt uppgift.
Trevlig helg!

Ett tänkvärt citat:

”Sporrade individer tror att det omöjliga är möjligt, och är fast beslutna att bevisa det…”

(Tom Peters)

  Stig Nyman
Forsknings- och äldrelandstingsråd

Beslut om Alkolås i Roslagsbanans nya tåg

Pressmeddelande
Stockholm den 12 mars 2013
Kristdemokraterna i SLL

– Igår beslutade Trafiknämnden att föreslå landstingsfullmäktig att köpa in nya tåg som är utrustade med alkolås till Roslagsbanan Därmed blir Roslagsbanan blir först i Stockholms spårtrafik att få alkolås i samtliga tåg, säger Michael Stjernström, gruppledare (KD), Trafiknämnden i Stockholms läns landsting.
– Genom beslutet förbättras trafiksäkerheten för alla resenärer och medtrafikanter, fortsätter Michael Stjernström.
– Tack vare en Kristdemokratisk motion år 2006 kommer all fordon inom kollektivtrafiken att bli utrustade med alkolås. Redan från utgången av år 2014 kommer alla bussar att ha alkolås. Därmed får alla en tryggare och säkrare resa inom kollektivtrafiken, avslutar Michael Stjernström.

För mer information:


Michael Stjernström
Mobil: 070-377 58 80

Robertho Settergren
Landstingsrådssekreterare
Mobil: 070 -737 41 51

”Arriva har förbrukat sitt förtroende”

Michael Stjernström citeras idag i SVD angående Arriva.
– Miljömässigt är det inte ok. De tekniska problemen borde Arriva ha förutsett tidigare, säger Michael Stjernström
Läs artikeln här

Stoppad Södertörnsled katastrof för utvecklingen i södra Stockholm

Pressmeddelande Stockholm den 28 februari 2013

– Att Trafikverket nu beslutar sig för att göra om planeringen av Södertörnsleden från början är en katastrof för utvecklingen i södra Stockholm. Vägen, som binder samman de regionala kärnorna Haninge och Flemingsberg med E4:an och Kungens kurva-Skärholmen, borde ha byggts för tio år sedan. Nu blir den istället försenad i minst fem år till, säger Karl Henriksson, ordförande för Kristdemokraterna i Stockholms län och trafikpolitiker i Stockholms läns landsting.
– Södertörnsleden är en förutsättning för mängder av nya jobb och bostäder i södra Stockholm. Det kan handla om tiotusentals nya bostäder som kan behöva senareläggas, plus mängder av nya arbetsplatser. Även utvecklingen av Norviks hamn i Nynäshamn riskerar att påverkas negativt av dagens besked, konstaterar Karl Henriksson.
– Södertörnsleden behövs för att kunna skapa effektiva tvärförbindelser för kollektivtrafiken, en av de stora bristerna med dagens SL-trafik. Jag är också orolig för ambulanstransporterna till Karolinska Universitetssjukhuset i Huddinge om inte vägen byggs snart, avslutar Karl Henriksson.
Fakta:
Trafikverket begär hos regeringen att få göra om planeringen av Södertörnsleden, som planerats sedan 1990-talet och hade beräknad byggstart i år. Södertörnsleden är en planerad tvärförbindelse i södra Stockholms län som ska binda samman E4/ E20 vid Vårby med väg 73 vid Jordbro.

För mer information:
Karl Henriksson
Mobil: 070 – 828 24 62
Robertho Settergren
Landstingsrådssekreterare
mobil. 070 737 41 51

Centrum för äldretandvård

Under våren etableras på Kristdemokraternas initativ ett akademiskt centrum för äldretandvård i samarbete mellan Folktandvården, Stockholms Sjukhem och Karolinska Institutet.

Folktandvården öppnar även en klinik med äldreprofil vid Stockholms sjukhem som också ger stora möjligheter till samverkan med det akademiska centrum för äldretandvård. Det gäller t ex inom utbildning samt att vi kan söka och driva gemensamma forskningsprojekt om äldres munhälsa.
De tre aktörerna som samarbetar omkring verksamheten i det akademiska centrum för äldretandvård är Folktandvården, Stockholms Sjukhem och Institutionen för Odontologi vid Karolinska Institutet. Verksamheten kommer att bestå av ordinär patientverksamhet samt forskning och utbildning. Centrumet ska genom tandvård, basvetenskaplig och klinisk forskning öka kunskapen om oral hälsa och förbättra tandhälsan i Stockholms län för äldre.

Timbro-skandalen…

Jag brukar försöka vara kortfattad i mina reflexioner, så blir det inte idag och det här är orsaken.

Igår publicerade Timbro en rapport författad av Anders Lundberg med rubriken ”Skandalen Nya Karolinska”. Jag låter mig aldrig imponeras av recensioner som publiceras innan föreställningen. Föreställningarna om Nya Karolinska är många och det är förståeligt, men jag saknar alltfår ofta konstruktiva inlägg och rapporter. Att Timbro nu publicerar rapporten med några lockande rader på hemsidan, som t.ex. ”Den granskning som läkaren och forskaren Anders Lundberg har gjort visar att processen som har föregått beslutet att bygga Nya Karolinska har präglats av en oroväckande kombination av kortsiktighet, käpphästrastande och önsketänkande från politiskt håll.” Hädanefter blir det svårt för mig att hysa någons om helst respekt för Timbro. Jag citerade precis Timbros recension av sin egen publikation.

Jag har som förtroendevalt landstingsråd för Kristdemokraterna varit med och medverkat i tillkomsten av Nya Karolinska längre än någon av mina nuvarande landstingsrådskollegor. Jag var ordförande för det utskott under Landstingsstyrelsen som hade det politiska ansvaret för beredningen av den stora upphandlingen under den förra mandatperioden. Till stöd för det politiska arbetet hade vi tillgång till en särskild förvaltning med utomordentligt kompetenta medarbetare. Om Anders Lundberg ringt, så lovar jag att jag skulle ha svarat på hans frågor. Men han ringde aldrig, försökte inte ens, enligt notering i rapporten. Jag finns inte med på listan över ”Intervjuer har även erbjudits bland andra:”

Anders Lundbergs rapport borde av Timbro snarare betecknas så här: ”Den granskning som läkaren och forskaren Anders Lundberg har gjort visar att processen som har föregått beslutet att bygga Nya Karolinska har präglats av en tankeväckande kombination av långsiktighet, framsynthet och osedvanligt stark politisk kompetens med öppenhet för internationella jämförelser både i fråga om en komplicerad upphandling samt de krav som framtidens hälso- och sjukvård, forskning och utveckling kräver.”

Trots att rapporten innehåller citat från innevarande månad är rapporten inaktuell i fråga om antalet vårdplatser på Nya Karolinska, som det kommer att se ut när sjukhuset är färdigt och i bruk.

Det framhålls från Timbro att författaren är läkare och forskare. Det ger intryck av att rapporten skulle vila på vetenskaplig grund. Jag påstår att den lever upp till ungefär de anspråk man kan ha på vilken tidningsartikel som helst.

Det förtjänar påpekas att tilldelningsbeslutet i juni 2010 fattades i politisk enighet. Om ett nuvarande oppositionslandstingsråd, citerat i rapporten, svävar på målet i den frågan, så är det både ohederligt och fegt.

Rapporten förbigår viktiga fakta. Skribenten talar bara om gigantiska belopp, men knappast något om vad landstingets invånare och skattebetalare får för pengarna. Skötsel- och underhållsavtalet, det landstinget betalar för utöver själva uppförandet, innebär bl.a. att när avtalet som längst går ut till midsommar 2040, så har sjukhuset i princip nybyggnadsstandard. Det avtalet kan också, enligt avtal, omförhandlas eller nyupphandlas med viss regelbundenhet. Jag hittade inte dessa uppgifter i rapporten.

Flera av de planerade investeringarna med Stockholms läns landsting som initiativtagare och huvudman bör välja OPS-lösningar, anser jag. Det är min bestämda mening och jag delar den…

Stig Nyman (KD)
Äldre och forskningslandstingsråd

SvD

Angående Nya Karolinska Solna

Återigen uppmärksammas Nya Karolinska Solna. . .nu handlar det om kostnader, om vårdplatser och om NKS plats i den framtida helheten av hälso- och sjukvård i Stockholms län.

Vi behöver rusta för framtidens vårdbehov och specialistvård. Sist vi invigde ett universitetssjukhus var för 36 år sedan, 1977. Sedan dess har Stockholms län växt med 600 000 invånare, det är ett helt Göteborg. En del i universitetssjukhusens uppdrag är att utveckla nya behandlingsmetoder. Den vården blir så småningom morgondagens bassjukvård.

Nya Karolinska Solna är ett universitetssjukhus där framtidens högkvalificerade specialistsjukvård kommer att bedrivas. Att idag kunna exakt förutsäga vilken vård som kommer bedrivas på Nya Karolinska Solna om 5-10 år är svårt. Det är högspecialiserade vårdplatser som idag inte existerar. Vi säkerställer fler vårdplatser genom att nu göra stora investeringar i alla våra sjukhus, det är stora investeringar på gång även vid Danderyds sjukhus, Södersjukhuset, Dalens sjukhus och Sabbatsberg sjukhus. Sammanlagt kommer Stockholm få fler vårdplatser.

Här är några korta punkter som är viktiga att komma ihåg när ni talar med kollegor:

KOSTNADEN. Alla finansieringsmodeller har både för- och nackdelar. Det är därför NKS har en finansieringsmodell som innebär att stockholmarnas skattekronor är försäkrade mot eventuella förseningar och fördyrningar som en av de största investeringarna i Stockholms läns landstings historia kan innebära.

De många miljarderna kan låta som en hisnande summa. Minns då att det handlar inte bara om byggkostnaden, som när landstinget självt bygger sjukhus. NKS byggs som en s.k. OPS-lösning där byggaren har ansvar för kostnad och sedan drift under ett antal år. Kostnaden handlar alltså utöver bygginvesteringen om all den tekniska driften och motsvarande hyran fram till 2040. Samt om krav på att sjukhuset då, när det överlämnas i landstingets ägo, ska vara i så gott som nyskick.

Kostnaden för att bygga om det gamla Karolinska Solna, med sitt spretande komplex av byggnader från olika epoker, hade blivit minst lika stor och gett mindre funktionalitet än ett nytt, skräddarsytt, flexibelt sjukhus med en huvudbyggnad.

VÅRDPLATSERNA. Ja, NKS får färre vårdplatser än dagens Karolinska Solna men kommer fortfarande vara ett av landets största sjukhus. Svenska sjukhus är internationellt sett ganska stora. Alltför stora sjukhus är troligtvis inte att föredra för effektivitet och bästa möjliga vård.
Samtidigt som NKS byggs utökas vårdplatserna på andra håll i landstinget: på akutsjukhusen, på mindre sjukhus inte minst i geriatriken. Vi satsar bortåt 15 miljarder i investeringar på i princip alla andra sjukhus i länet (dvs. oräknat satsningen på drift under åren framöver, som ingår i NKS-helhetskostnaden). Ett par hundra vårdplatser har redan tillkommit inom sjukhusens befintliga organisation och lokaler. De kommande åren tillförs ytterligare vårdplatser, enligt planerna 500 till 2015 och 350 till 2018 då NKS är i fullt bruk.

KONSTEN. Timbro, moderatsmedjan som "sågar" NKS idag är även kritiska mot satsningen på konst, 118 miljoner kronor. Detta är i enlighet med landstingets procentregel som säger att en viss andel av bygginvesteringar ska gå till konstnärlig gestaltning. Det handlar om att skapa en bra vårdmiljö. Sterila sjukhusmiljöer är inte bra. Tvärtom ska NKS bli ett föredöme med enkelrum och goda, läkande vårdmiljöer för såväl trivsel som patientsäkerhet och arbetsmiljö. Dessutom är kostnaden för konst under gällande procentregel just för att undvika debatt om ”dyrhet”.

Vem har vårdvalet gynnat?

2013-02-14: Alla Hjärtans Dag
Stigs Reflexioner


Rubriken har jag lånat från den rapport som Vårdanalys publicerade i början av veckan. Dess slutsatser är intressanta, i synnerhet för oss som leder Stockholms läns landsting. Sedd i ljuset av all den kritik Vårdval Stockholm fått från politiska motståndare och förståsigpåare, som inte gillar att en alliansmajoritet lyckas väl. Jag rekommenderar varmt ett besök på Vårdanalys hemsida, [ http://www.vardanalys.se ]www.vardanalys.se, för att ta del av hela rapporten. Låt mig dela med mig några rader från den sammanfattning som inleder rapporten.

”Sammanfattning: I en jämförande studie mellan tre landsting har Vårdanalys undersökt hur upplevd tillgänglighet och vårdutnyttjande utvecklats efter införandet av vårdvalsreformen.

En central målsättning med vårdvalsreformen inom primärvården 2010 var att öka tillgängligheten och stärka patientens roll i vården. Tidigare studier har visat att utbud och tillgänglighet har ökat under de första åren med en valfrihetsreform. Ett valfrihetssystem kan även stå i motsättning till rättviseprincipen - att vården ska ges efter behov. Mot denna bakgrund genomförde Vårdanalys denna studie, för att undersöka om mer vårdbehövande grupper har trängts undan till förmån för grupper med enklare behov.~

Resultaten visar:
· Det går inte att se tydliga tecken på undanträngning, mätt i absoluta tal. Alla patientgrupper, även de med stora vårdbehov, har ökat sina besök hos läkare i primärvården.
· Befolkningen i sin helhet har ökat antalet läkarbesök i högre utsträckning än personer med stora vårdbehov sedan vårdval infördes.
· Skillnader i antalet läkarbesök i primärvården kan till betydande del förklaras av att landsting och regioner har olika system för ersättning till vården.
· Personer med högre inkomster uppger att de är mer nöjda med utvecklingen av tillgängligheten efter införandet av vårdvalsreformen.

Utifrån resultaten ger Vårdanalys följande rekommendationer:
1. Det är väsentligt att regeringen på både nationell och regional nivå stärker möjligheterna till uppföljning av såväl vårdens struktur och processer som av resultat inom primärvården. Landstingens förutsättningar för att följa upp all offentlig finansierad vård, oavsett om den drivs i offentlig eller privat regi, måste stärkas.

2. Landstingen bör se över och hitta rätt balans i ersättningssystemen som samtidigt premierar hög produktion och jämlikhet.”

(S)tudiebesök på Karolinska
Enligt medieuppgifter besöker gruppledaren för socialdemokraterna i landstinget, Helen Hellmark Knutsson och partiledaren Stefan Löfvén Karolinska Universitetssjukhuset idag. Det är bra i en tid då akutsjukvården prövas hårt. Vad som kommer ut av mötet ska bli spännande att ta del av.

I sammanhanget vill jag påminna om några s-initiativ under deras två senaste majoritetsperioder i vårt landsting. Efter valet 1994 lade man ner två väl fungerande akutsjukhus, Löwenströmska i Upplands Väsby och Nacka Sjukhus, båda med var sin förlossningsklinik. Under perioden efter 2002 års val hade man långtgående planer på att lägga ner Södertälje och Norrtälje sjukhus akutverksamheter. Det misslyckades man med. Tiohundraprojektet räddade Norrtälje sjukhus och nu tar landstingsalliansen initiativ till ett bygga ut Södertälje sjukhus med en ny behandlingsbyggnad för 1,2 miljarder.

Visst kan man hävda att nedläggningarna skedde för länge sedan, men den sjukvårdspolitiska evidensen ger vid handen att det är lätt att riva, det kan man göra utan ritning. Men att bygga och bygga ut kräver ritningar, lång planering etc. etc. Att komma till rätta med ”förlossningskrisen” efter nedläggningen av Löwenströmska och Nacka sjukhus tog omkring 6-7 år att balansera upp. Min gissning är att dessa fakta inte kommer att tas upp vid dagens studiebesök eller över huvud taget.

Ett tänkvärt citat:

”Att lyssna uppmärksamt och verkligen ta in vad andra menar innebär att man riskerar att förändras av det man hör.”

Juanita Brown

Stig Nyman, kristdemokrat
Forsknings- och äldrelandstingsråd

Kristdemokraterna möjliggör 4000 nya förlossningsplatser per år.

– Under de senaste veckorna har den stora befolkningsökningen som skett i Stockholm under den senaste femårsperioden uppmärksammats; den är helt enkelt tre gånger större än under den tidigare femårsperioden. Förlossningsklinikerna i länet närmar sig sina kapacitetstak. Med den bakgrunden kan jag konstateras att det finns ett stort behov av en ny förlossningsklinik i Stockholm säger Stig Nyman (KD) landstingsråd.

– Sophiahemmet och Praktikertjänst bygger just nu det, som kan bli, det första privatdrivna BB:t i Stockholm. Tyvärr ligger detta BB ännu inte inom ramen för Vårdval Stockholm och kan då endast utnyttjas av de patienter som kan betala själva. Det anser vi Kristdemokrater är fel. Kraven som idag hindrar BB Sophia från att vara del av Vårdval Stockholm måste lösas på annat sätt; genom att avtal kan slutas med antingen Danderydssjukhus, Karolinska i Solna eller Södersjukhuset. Från ägarhåll kommer Kristdemokraterna verka för att så sker säger Malin Appelgren (KD) ledamot i produktionsutskottet.
– Vi behöver en ny offentligt finansierad BB i Stockholm, tillgänglig för alla gravida och vi behöver det snart, därför måste kanske även förlossningsvårdvalets regelbok ses över avslutar Stig Nyman.

Uppstädat

I Expressen återfinns ett historielöst angrepp på Stockholms läns sjukvård från Helene Hellmark Knutsson, S. Alliansen fick rensa upp i en eftersatt hälso- och sjukvård där inga satsningar gjorts, köerna var milslånga och valfriheten obefintlig. Trots detta har vi lyckats vända skutan på rätt köl men det är långt kvar innan båten är i hamn.

Sedan alliansen tog över har vi öppnat över 200 vårdplatser inom akutsjukvården och äldresjukvården. Nu bygger vi ut sjukhusen vilket ger nya operationssalar, nya akutmottagningar och fler och mer moderna vårdplatser.

Totalt bygger vi ut 500 nya vårdplatser på fem år. När Socialdemokraterna hade makten skar de ned 300 vårdplatser i sjukvården. Vi har nu brutit den trenden och dessutom infört vårdcoacher för de svårast sjuka. Vårdcoacherna hjälper de svårast sjuka patienterna, ofta äldre och multisjuka, till ökad livskvalitet och rätt vårdnivå.

Vi är också det enda landsting i Sverige som har snabbspår direkt in till äldresjukvården. Detta arbete följs upp av en utbyggd äldresjukvård för alla äldre och nya bättre akutmottagningar. Tack vare vårdvalet har 40 nya husläkarmottagningar öppnat sedan 2006 och det enda som har stängt är den socialdemokratiska lekstugan.

Filippa Reinfeldt, M, och Stig Nyman, KD
Hälso- och sjukvårdslandstingsråd respektive äldrelandstingsråd i Stockholm läns landsting.



.

Alliansen öppnar ny akutmottagning för att minska trycket i sjukvården

Alliansen i Stockholms läns landsting kan i dag berätta att vi öppnar en helt ny akutmottagning för lättare åkommor intill Danderyds sjukhus. Denna lättakut ska förbättra det akuta omhändertagandet för patienter och avlasta det höga tryck som finns på akutmottagningen på Danderyds sjukhus. Den kommer att ligga mitt emot ingången till dagens akutmottagning i en lokal som idag används för administration.

Alliansen bygger ut 500 vårdplatser som ska stå klara 2015 för att möta det ansträngda läget i sjukvården men det behövs också ännu snabbare åtgärder. Därför tar Alliansen på tisdag beslut om en helt ny lättakut vid Danderyds sjukhus som vi vill ska stå klar redan i mars.

Stockholms läns landsting har redan i dag en lättakut som ligger vid Karolinska Universitetssjukhuset i Huddinge. Den nya lättakuten vid Danderyds sjukhus ska vara öppen 08.00 - 22.00 alla dagar i veckan. En lättakut behandlar lättare åkommor som till exempel allergiska besvär och vissa infektionssjukdomar.

Ambitionen är att den nya lättakuten ska kunna ta emot runt 15 000 besök per år och den ska drivas i landstingets regi. Det har varit ett ansträngt läge i hela sjukvården och med detta beslut kommer det hårda trycket på akuten på Danderyds sjukhus att minska kraftigt.

Åtgärder vidtas för att åtgärda den otillfredsställande situationen på länets akutsjukhus!

Vi har nu under en tid hört om överbeläggningar på akutsjukhusen och stängda avdelningar. Det är en otillfredsställande situation som till del kan förklaras av ett ovanligt högt infektionsläge i länet i kombination med brist på sjuksköterskor. När gamla och sköra drabbas av vinterkräksjuka och influensa krävs stora vårdinsatser, främst på geriatriska avdelningar. Kristdemokraterna har länge arbetat för fler platser på geriatriken, och möjlighet för äldre att komma in där direkt, utan att behöva passera de ordinarie akutmottagningar där det ibland saknas specifik geriatrik kompetens. Så trots att antalet platser utökats finns ett högt tryck på geriatriken beroende på de många infektioner som cirkulerar i länet. Detta trots att Stockholm är en av de få landstingen som har kvar sina geriatriska avdelningar.

Det är just nu många patienter på akutmottagningarna som söker vård främst av infektioner som influensa, andra virusinfektioner och vinterkräksjuka. Karolinska Universitetssjukhuset har 100 vårdplatser stängda men Kristdemokraterna och Alliansen har tidigare beviljat 150 miljoner till Karolinska för att dessa platser åter ska kunna öppnas. Ytterligare medel skjuts nu till för att möjliggöra öppnande av de stängda platserna, Kristdemokraterna anser inte att det finns några begränsningar för att få akutvården att fungera.

Kristdemokraterna och Alliansen bygger ut 500 vårdplatser som ska stå klara 2015 för att möta det ansträngda läget i sjukvården . Vi bygger ut sjukhusen vilket ger nya operationssalar, nya akutmottagningar och fler och mer moderna vårdplatser. Kristdemokraternas trägna arbete med att få till stånd ett rehabiliteringssjukhus i Sollentuna kommer också att tillgodose mycket av behovet av nya vårdplatser för äldre i Norrort de närmaste åren.

På sikt kan de problem som tidvis uppstått på länets sjukhus endast lösas med mer utbildad vårdpersonal. För är att få fler utbildningsplatser i Stockholm har vi uppvaktat regeringen, och vi har också en egen läxa att göra när det gäller att utveckla Stockholms län som arbetsgivare. Det handlar också om att se till att samtliga personalkategorier används så effektivt som möjligt, så att rätt utbildad personal används till rätt typ av arbetsuppgifter. Jag tror att det finns en hel del att lära från den privat drivna vården som i regel har nöjdare personal som lyckas utföra mer vård till invånarna, se bara på St Göran, ett lyckat exempel att lära av.

Malin Appelgren (KD)
Ledamot produktionsutskottet

Stort behov av ett extra forskningsinitiativ!

Vart fjärde år nysatsar regeringen med en stor proposition. Även i den senaste kommer merparten av satsningen att tillfalla vissa redan starka forskningsområden. Enligt vår mening är rörelseorganens sjukdomar och den psykiska ohälsan för lågt prioriterade i förhållande till de enorma merkostnader de medför samhället och det omfattande lidande som därmed drabbar alltför många i vårt land.

Vart fjärde år nysatsar regeringen med en stor proposition. Även i den senaste kommer merparten av satsningen att tillfalla vissa redan starka forskningsområden. Enligt vår mening är rörelseorganens sjukdomar och den psykiska ohälsan för lågt prioriterade i förhållande till de enorma merkostnader de medför samhället och det omfattande lidande som därmed drabbar alltför många i vårt land.

Två tredjedelar av alla som är långtidssjukskrivna lider i dag av sjukdomar i rörelseorganen eller av psykisk ohälsa. Därför behövs en gemensam forskningssatsning från staten och landstingen för just dessa sjukdomsgrupper. Regeringens beslut den 13 december att förlänga rehabiliteringsgarantin för de här grupperna understryker det behovet.Den största delen av försäkringskassans pengar går till ovanstående grupper och genererar samhällskostnader i mångmiljardklassen, samtidigt som de står för en mindre andel av statens, landstingens och kommunernas satsningar på vård, behandling och rehabiliteringsåtgärder.

De kända behoven kräver större resurser. Sådana satsningar skulle påtagligt underlättas av ännu mer kunskaper om vad som faktiskt orsakar sjukdomar/ohälsan i rörelseorganen/själen, hur de ska diagnostiseras och därefter behandlas, rehabiliteras, men också förebyggas. Flera av sjukdomarna och ohälsotillstånden har långvariga förlopp eller blir livsvariga. Bristande investeringar för de stora sjukdomsgrupper som ställer störst krav på sjukförsäkringen innebär en i onödan sänkt livskvalitet och skapar frustration i vården och bland forskare som vill fördjupa förståelsen för dessa sjukdomars och ohälsotillstånds medicinska mekanismer.

En gemensamt riktad forskningssatsning från stat, landsting och kommuner skulle inge hopp till majoriteten av de långtidssjuka om ett bättre liv och möjlighet att behålla eller kanske få ett jobb. En sådan satsning bidrar också till ökad förståelse och intresse för hur dessa för samhället kostsamma sjukdomstillstånd i framtiden kan minskas.

Vi menar mot bakgrund av denna argumentation att en särskilt riktad forskningssatsning till gagn för bättre kunskap om rörelseorganens sjukdomar och psykisk ohälsa vore en viktig framtidsinvestering såväl forskningspolitiskt som näringspolitiskt, arbetsmarknadspolitiskt och socialpolitiskt. Även mindre men tidiga framsteg på området skulle ge stor effekt eftersom så många människor är berörda.

Vi vädjar om ett nära samarbete mellan regeringen och Sveriges Kommuner och Landsting , SKL, för att komma överens om hur en sådan riktad forskningssatsning bäst bör utformas.

Genom att komplettera den mycket viktiga rehabiliteringsgarantin med ett särskilt riktat gemensamt forskningsinitiativ till rörelseorganens sjukdomar och psykisk ohälsa skulle nytt hopp ges till majoriteten av de i långtidssjuka samtidigt som det är en mycket klok framtidsinvestering.

Anne Carlsson
Ordförande, Reumatikerförbundet

Jimmie Trevett,
Ordförande, Riksförbundet för Social och Mental Hälsa

Finn Bengtsson
Riksdagsledamot (M) och ledamot i socialförsäkringsutskottet, professor i psykiatrisk behandlingsforskning, Linköpings universitet

Stig Nyman
Landstingsråd i Stockholms län (KD),ansvarig för forskning

Flera nya pendelbåtslinjer under ombyggnationen av Slussen

För SL:s resenärer som reser via Slussen är det nödvändigt att kollektivtrafiken ska rulla på som vanligt trots de kommande ombyggnationerna. Allianspartierna i trafiknämnden ser därför positivt på möjligheten att under byggtiden avlasta Slussen med hjälp av båttrafik på både Saltsjön och i Mälaren, och anser därför att pendelbåtsalternativen måste utredas ytterligare, säger Michael Stjernström, gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– Förutom att förstärka den nuvarande pendelbåtstrafiken mellan Frihamnen, Lidingö, Nacka Strand och Nybroviken behövas helt nya pendelbåtslinjer som kan avlasta bustrafiken främst från Nacka och Värmdö, fortsätter Michael Stjernström.

– Ett intressant förslag är att ta bussresenärer från Orminge och Värmdö till Telegrafberget för vidare färd med pendelbåt mot Frihamnen, Ropsten eller Nybroviken, säger Michael Stjernström.

– För att ge framtidens pendelbåtstrafik goda förutsättningar att utvecklas behöver även bergbanan i Nacka Strand ersättas med en rulltrappa så att snabba och smidiga byten mellan buss och pendelbåt blir möjliga, avslutar Michael Stjernström.

Fakta:

Framtidens nya Slussen planeras att stå färdig kring år 2020. Den byggs för att bli en mer effektiv och trygg knutpunkt, men också en attraktiv mötesplats där det unika läget mellan Mälaren och Saltsjön tas tillvara. Beslutet om Slussen ger möjlighet till förbättrade kommunikationer för både bussar, spårtrafik, cyklar och pendelbåtstrafik, samtidigt som möjligheterna för gångtrafikanter förbättras avsevärt.

Allianspartierna lade på trafiknämnden den 5 februari 2013 ett särskilt uttalande där de framhåller att det är viktigt att utreda vidare hur pendelbåtstrafik kan avlasta Slussen under byggtiden. Exempelvis bör en anslutning till Saltsjöbanan, en förbindelse mellan Norr- och Söder Mälarstrand samt ytterligare pendelbåtsanslutningar som underlättar för resenärer från Nacka och Värmdö.

Avslutet är bara början

 

I augusti år 2010 invigde Landstingsråd Stig Nyman ”pilotprojektet med pendelbåtar” – Sjövägen, som trafikerade Nybroviken – Nacka Strand – Lidingö. Sjövägen var ett samarbetsprojekt mellan Näringsliv, Stockholms läns landsting och Nacka kommun. Under sex månader skulle SL:s periodkort gälla ombord på pendelbåten som i privat regi hade trafikerat sträckan från april till november i 10 års tid med en handfull turer om dagen och 40 000 årliga resenärer.

Pilotprojektet visade sig snart bli ett succéprojekt som oavsett väder, vind och snökaos höll sin tidtabell till resenärernas stora förtjusning. Gång efter gång har tiden för pilotprojektet förlängts, fler bryggor och samarbetspartners har tillkommit.

På trafiknämnden i juni år 2012 beslutades att ”pilotprojektet med pendelbåtar” skulle upphandlas och övergå till att bli en del utav SL:s ordinarie kollektivtrafik.

Under den förra veckan var det åter dags för Kristdemokraterna genom Michael Stjernström att få presentera en glad nyhet för all dem som gillar pendelbåtar. Under de kommande fyra åren kommer företaget SjöVägen att driva pendelbåtstrafiken på uppdrag av SL med start från den 1 april. Samtidigt kommer alla SL:s periodkort och biljetter samt resegarantin att gälla ombord på pendelbåtstrafiken.

Pilotprojektets avslutning är bara början på pendelbåtstrafikens utveckling. I den kristdemokratiska visionen inryms fler pendelbåtslinjer som trafikeras med moderna båtar både i Saltsjön och på Mälaren.

Vård för alla?

I Malmö har polisen något som de kallar för Revaprojektet. Det är ett sätt att effektivisera jakten på gömda och papperslösa. Där ingår bland annat att leta upp flyktingar inom vården. Stig Nyman kommenterar detta i ABC inför att Reva ska utökas även till Stockholm.


Revaprojektet stämmer tyvärr överns med den politiska hållning som Regeringen och Miljöpartiet antagit när det gäller papperslösa och gömda. Överenskommelsen handlade inte bara om att förbättra rätten till vård för papperslösa utan också att återvändandet för dem som fått avslag på sin asylansökan ska ske med humanitet och värdighet. Samtidigt finns i överenskommelsen också en formulering som skapat Reva nämligen arbetet med att öka effektiviteten att tvångsvisa människor.
Så frågan är ifall papperslösa kommer att våga utnyttja den vård Kristdemokraterna sagt sig kämpa för? Särskilt med tanke på att det inte finns några lagar som reglerar var gränspolisen får och inte får leta efter efterlysta människor? Stockholms läns landsting säger med emfas nej till att låta polisen se journaler. Dels med hänvisning till intentionerna i regeringsförslaget och dels med hänvisning till patientsekretessen. Det finns kanske inte i lagen skrivet, men moraliskt ska det finnas fredade platser. Gränspolisen gör inga medicinska bedömningar och bör då inte heller se någora journaler.

Stig Nyman (KD)
Landstingsråd

Alliansen vinner

Reflexioner
2013:02

Då och då och alldeles för ofta tycker jag att det kommer väljaropinionssiffror. Dom pekar åt olika håll, även om dom publiceras samtidigt. Underlagen varierar i storlek och man klargör inte alltid hur stort bortfallet är och hur man beräknar bortfallets effekter. I val finns ju inga bortfall i mandatfördelningsunderlaget. När Sveriges Radio och Svt, liksom Dagens Samhälle, publicerar en ”sammanvägning” från Novus, ja då summeras eller nåt de senaste mätningarna. Jag har svårt att tro att siffrorna blir säkrare på det sättet.

Och jag tycker mig iaktta att många journalister redovisar opinionssiffrorna som om de vore sanna valresultat. Den som tillfrågas ställs inför en fiktiv fråga… Det är ju inte val idag, inte ens den dag frågan ställs.

Hur går det då i valet? Ja, det är inte lätt att gissa, men jag dristar mig till ett försök. Jag gissar att moderaterna får 29,2 procent, folkpartiet 7,5, centern 6,3 och kristdemokraterna 8,2. Det är en lämplig procentuell fördelning av rösterna och, skulle jag kunna tycka, ett lämpligt valresultat. Trot den som vill!

Forskning och utveckling
Idag, en dag innan årsdagen av Astra Zeneca-beskedet om nedläggning av viss forskning i Södertälje, har jag haft förmånen att lyssna till många intressanta inlägg i Sjukvårdens forskningsdag, arrangerad av Dagens Medicin.

Beskedet från Södertälje den 2 februari i fjol har medfört ett växande intresse för att fokusera kring den betydelsefulla medicinska och medicintekniska forskningen. Det är bra och nu behöver vi sluta snacka och börja göra.

Frågeställningarna inför dagen var följande:
- Vilken betydelse får forsknings- och innovationspropositionen, den nationella innovationsstrategin och andra satsningar?
- Hur bygger vi broar mellan forskning och sjukvård så att framstegen kommer patienterna till nytta?
Har sjukvården råd att säga ja till framstegen från forskning och innovationer? Vad är priset för att säga nej?
Vad gör vi i Stockholms läns landsting , då? Jo, en del kan utläsas av min och Anders Lönnbergs debattartikel i Dagens Medicin, publicerad den 1 november i höstas. Den skickar jag med som bilaga till dagens reflexionsmail.

Ett tänkvärt citat:
“The aim of medicine is to prevent disease and prolong life, the ideal of medicine is to eliminate the need of a physician.”

Stig Nyman, kristdemokrat

Forsknings- och äldrelandstingsråd

Erics mamma har rätt till bättre vård

Det är svårt att göra en helhetsbedömning utifrån en krönika i Expressen, men den vanmakt och förtvivlan Eric Erfors och hans mamma kände dagen på akuten framgår med all tydlighet. Sånt ska ingen behöva uppleva!

Det är väl känt att akutmottagningarna inte är det bästa stället för sköra äldre, där finns inte alltid den expertkunskap kring äldres specifika sjukdomar som erfordras. Därför har Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting arbetat för det i Sverige unika systemet att äldre i behov av sjukvård kan gå förbi akuten och tas emot direkt på geriatriken, där de är väl förtrogna med äldres specifika fysiologi och sjukdomar. Varför Erics mor inte kom direkt till Danderydsgeriatriken är svårt att förstå, förmodligen hade hon där fått ett snabbare och bättre bemötande. Som politiker ledamot i landstingets produktionsutskott vill jag nu att ledningen för Danderyds sjukhus redogör för hur de arbetar med bemötande och behandling av svårt sjuka äldre som söker akut vård.

Eric gör rätt som ifrågasätter behandlingen hans mor fått utstå - så ska det inte behöva vara.

Malin Appelgren (KD)
Produktionsutskottet

Om SjöVägen på Lidingösidan

Lidingösidan skriver i dag om att båttrafiken med SjöVägen som bl.a. lägger till vid Larsbergs brygga på sin rutt mellan Nybroplan, Nacka, Lidingö och Frihamnen, kommer att ta hand om pendelbåtstrafiken även under de kommande fyra åren. För några dagar sedan beslutade SL, efter avslutad upphandling, att SjöVägen får fortsätta med trafiken även efter den 31 mars i år. En nyhet är att samtliga av SL:s betalsystem nu kommer att gälla ombord på båtarna.
– Pendelbåtstrafiken via SjöVägen kommer även att kunna utökas och utgöra ett attraktivt alternativ när Slussen byggs om. Med denna befintliga option på ökad turtäthet blir den ett bra val för dem som helst undviker Slussen, säger Michael Stjernström (KD) gruppledare för Kristdemokraterna i SLL:s Trafiknämnd
SjöVägen startade som ett pilotprojekt i augusti 2010, se Lidingösidan 22 augusti 2010 för att utröna om det fanns något intresse och trafikunderlag för en pendelbåtstrafik mellan Stockholm, Nacka och Lidingö. Från startårets 40 000 resenärer är nu årssiffran uppe i nästan 250 000 personer

Michael Stjernström om SjöVägen även i NVP

Även Nacka Värdmdö Posten (NVP) citerar Michael Stjernström angående SjöVägen som precis upphandlats för fortsatt trafik. En nyhet är bland annat att samtliga av SL:s betalsystem nu kommer att gälla ombord på båtarna. Läs artikeln i NVP

Sjövägen drivs vidare av SjöVägen

– Företaget SjöVägen har i dagarna, i konkurrens, tilldelats driften av pendelbåtstrafiken för de kommande fyra åren. Upphandlingen gäller från och med den 1 april och Projekt SjöVägen fortsätter därmed sitt nuvarande uppdrag. En nyhet är bland annat att samtliga av SL:s betalsystem nu kommer att gälla ombord på båtarna säger Michael Stjernström (KD) gruppledare för Kristdemokraterna i SLL:s Trafiknämnd.

- Pendelbåtstrafiken via Sjövägen kommer även att kunna utökas och utgöra ett attraktivt alternativ när Slussen byggs om. Med denna befintliga option på ökad turtäthet blir den då ett bra val för de som helst undviker Slussen avslutar Michael.

Faktaruta:
SjöVägen trafikerar sedan tidigare sträckan Nacka-Lidingö-Nybroplan samt Nacka Strand- Frihamnen. Har du en av SL:s periodbiljetter kan du resa utan extra kostnad på SjöVägen. SL:s periodbiljetter som gäller på dessa båtar finns från 24 timmar till 1 år. SjöVägen godkänner även Stockholmskortet.