Pendelbåtstrafik får fortsätta

Nacka 09:47
29 februari 2012 Landstingets trafiknämnd har bestämt att pendelbåtstrafiken mellan Nybrokajen, Nacka Strand, Frihamnen och Lidingö ska fortsätta.

I första hand ska trafiken köras under 2012 och 2013, och SL ska snabbutreda om projektet kan fortsätta eller om det behöver upphandlas.

– I beslutet får SL även i uppdrag att se över hur pendelbåtstrafik kan avlasta bussterminalen vid Slussen under ombyggnationen samt om det finns förbindelser som är lämpliga för snabb och effektiv pendelbåtstrafik, säger KD:s Michael Stjernström i Trafiknämnden.

Michael mot nya höjningar

Metro skriver idag om höjda taxor i SL-trafiken. Budgetbeslutet i landstinget som hanterar SL:taxa tas i juni och kommer visa hur SL ska finansiera sin verksamhet och ambitiösa satsningar på ny trafik. Det mest aktuella nu är det blir ett högre landstingsbidrag till kollektivtrafiken. Kristdemokraterna kommer i vart fall inte föreslå kraftiga neddragningar av SL-trafiken eller höjd SL-taxa nästa år.

Michael Stjernström
Gruppledare i Trafiknämnden

Krav rehab-sjukhus

Brott mot barnkonventionen blir det inget med

I SR P1 idag uttalade läkaren på Outi Hovatta Karolinska Universitetssjukhusetatt det kan gå snabbt att införa insemination för ensamstående. Det kan vi meddela att det inte blir aktuellt innan vi får en lagändring.

Pappors betydelse och roll för sina barn lyfts fram allt mer och barnets rätt till båda sina föräldrar har präglat de senaste årens lagstiftning, exempelvis reformeringen av vårdnadsreglerna. En övergripande ambition har varit att främja barnets goda kontakt med båda föräldrarna vilket är en viktig utgångspunkt i lagstiftningen väl värd att värna. Man behöver därför fråga sig hur det skulle påverka exempelvis vårdnadstvister om utgångspunkten istället blir att det ”räcker” med en förälder.

Dessutom anser inte jag att Sverige och Karolinska i Huddinge ska inte bryta mot artikel 7 i FN:s barnkonvention som tydligt hävdar barns har rätt att bli omvårdade av sina föräldrar och så långt det är möjligt, rätt att få vetskap om sina föräldrar.

Pappor har ansvar för sina barn och det offentliga har sedan länge en skyldighet i svensk lag se till att barnets rätt till två föräldrar förverkligas i så många fall som möjligt. I ett internationellt perspektiv är den svenska ordningen för fastställande av faderskap mycket långtgående när det gäller att säkerställa att barn får två föräldrar och stor vikt har lagts vid att barn får både en mor och en far.

Margaretha Åkerberg (KD)

Norrortsbanan vinner gehör

Open publication - Free publishing - More mitti

Stockholmsregionen växer dubbelt så fort som planerat. Därför behöver också kollektivtrafiken byggas ut i snabbare takt. För att fler resenärer ska välja kollektivtrafiken framför bilen måste vi satsa på den mest attraktiva kollektivtrafiken: Den som går på räls. Eftersom en stor del av dagens och framtidens bostäder och arbetsplatser ligger utanför centrala Stockholm är det viktigt att också skapa goda tvärförbindelser. Kollektivtrafikant Stockholm har arbetat fram ett intressant förslag på utbyggd pendeltågstrafik i norra Stockholm. Den så kallade Norrortsbanan är cirka 16 kilometer lång och kan byggas i två etapper. Den sträcker sig från Täby centrum via Sollentuna, där den ansluter till Ostkustbanan, vidare till Kista och Barkarby där den går ihop med Mälarbanan.

Smarteyes skänker glasögon till alla barn mellan 0 och 8 år med synfel

Vi tackar Smarteyes för detta men hoppas från Kristdmeokraternas sida att vi i Stockholms läns landsting kan erbjuda ett glasögonbidrag från och med 2013. Budgetförhandlingarna får utvisa om vi blir framgångsrika.

”Patienter måste betala dubbelt för läkarvård”

Det är en rubrik i dagens DN.STHLM. Bakgrunden påstås vara att läkare väljer att bolla patienter vidare för att slippa dyra undersökningskostnader. Får man ta sig för pannan? Jag gör det. Precis som chefläkaren Henrik Almkvist vid Hälso- och sjukvårdsförvaltningen reagerar jag så här: Jag förutsätter att patienter som behöver en undersökning faktiskt får den. Annars är det upprörande.
För några veckor sedan läste jag uttalande från läkare som kritiserade ersättningssystemet inom primärvården i vårt landsting. Det skulle göra att man prioriterar lätta åkommor före de som skall prioriteras. Skulle detta vara ett par exempel på vardagstillämpningen av gällande läkaretik och de åtaganden man har i avtal eller överenskommelser med landstinget, då finns skäl för starka reaktioner. Att resonemangen från några läkare visar upp en konflikt är uppenbart och då är det enkelt att få med sig massmedia.
Uttalandena öppnar för angelägenheten att skärpa en redan väl fungerande uppföljning från landstingets sida. Jag har svårt att ta till mig läkaruttalandena som allmängiltiga. Men alldeles oavsett det så bör inte uttalanden av den här typen tålas av oss som värnar som god vård med hög patientsäkerhet.

Vi är på väg
För varje vecka kan vi iaktta bygget av Nya Karolinska Solna och lab- och aulabygget på ömse sidor av Solnavägen på gränsen till Stockholm. Vi är på väg, långt på väg i arbetet med att etablera ett av världens främsta kluster av avancerad och säker sjukvård i kombination med moderna och framtidsinriktade forskningsfaciliteter.
Det kan ha framgått av tidigare reflexioner från min sida, men det finns alltid anledning att påminna om visionerna.
På senaste tiden har jag återvänt till en av våra förebilder via dess hemsida, nämligen Cleveland Clinic. Här har vi hämtat lärdomar, inte bara av organisationen utan även från de erfarenheter de kunnat böra i moderniseringen av sin vård. Här är en länk: http://my.clevelandclinic.org/about-cleveland-clinic/overview/who-we-are/default.aspx

Ett tänkvärt citat:

”Framtiden är ursäkten för den som inte vill göra något i nuet.”

Harold Pinter 

Stig Nyman, kristdemokrat
Forsknings- och äldrelandstingsråd

Resenärer uppskattar Kristdemokraternas trafikpolitik!

Kristdemokraternas mångåriga arbete för att utveckla pendelbåtstrafiken för alla som inte kan gå på vatten har gett ett gott resultat! Antalet resenärer som vardagar under årets fem första veckor reste med Sjövägen, pendelbåtstrafiken mellan Nybrokajen - Nacka Strand – Frihamnen - Lidingö ökade med 49 % i jämförelse med motsvarande period år 2011.

Att resenärer numera kan resa med SL´s periodkort ombord på pendelbåtarna är en av anledningarna till framgången med Pilotprojekt SjöVägen. Kristdemokraterna vill även att  SL:s resegaranti ska omfatta pendelbåtstrafiken. En annan viktig orsak till populartiteten är att pendelbåtstrafiken förkortar resvägen mellan Nacka strand och Lidingö med upp till 49 minuter. Mellan Frihamnen och Nacka strand förkortas restiden med upp till 48 minuter, alltså mätt med stockholmsmått ger det pendlare oceaner av tid att hänga med familjen istället.

Ett steg för nya innovationer i Flemingsberg

Den 23 februari godkände samhällsbyggnadsnämnden i Huddinge detaljplanen för Medicinaren 5, som ger förutsättningar för en utbyggnad av Karolinska Universitetssjukhuset i Huddinge. Förutom sjukvård ger planen även utrymme för undervisning, forskning, utveckling och laboratorieverksamhet.

– Ett modernt universitetssjukhus är inte bara en vårdinrättning. Det är också ett centrum för teknisk och medicinsk utveckling. Genom det nära samarbetet mellan Karolinska Universitetssjukhuset, Karolinska Institutet och Kungliga Tekniska Högskolans avdelning för teknik och hälsa kan Flemingsberg utvecklas till ett viktigt nav inom forskning och utveckling, inte minst inom medicinsk teknik, säger Stig Nyman (KD), forskningslandstingsråd.
– Vårt fokus med den här detaljplanen är att skapa goda förutsättningar för innovationer och företagsutveckling i anslutning till universiteten, högskolorna och universitetssjukhuset i Flemingsberg. Planen ger en stor flexibilitet för framtida utveckling av sjukhusområdet, säger Tomas Hansson (KD), kommunalråd med ansvar för samhällsbyggnadsfrågor.

I nästa steg ska detaljplanen antas av kommunfullmäktige i Huddinge. Fastigheten ägs av landstingets fastighetsbolag Locum AB.

Tillgänglighet i världsklass

SL storsatsar på förbättrad tillgänglighet. För resenärer som har behov av att resa med ledsagare kommer det att finnas ett s.k. tillgänglighetsnummer. Via det kan man utnyttja färdtjänstgarantin och ta taxi om det uppstår problem inom SL:trafiken.

Lyssna på Kalle här.

Seminarium och debatt

Vilken är bästa lösningen för SL-trafiken i norra Stockholm?

Tid: Onsdagen den 29 februari, kl 19.00-21.00
Plats: ABF-huset (Palmesalen), Sveavägen 41

Stockholm snabbt växande nordostsektor behöver en förstärkning av kollektivtrafiken. Så långt är alla överens. En lång rad olika förslag har lagts under åren. Men vilken är egentligen den bästa lösningen för kommuner som Sollentuna, Täby, Järfälla för att knytas samman med varandra eller med Kista, Arlanda och centrala Stockholm?

David Tiberg från Kollektivtrafikant Sthlm berättar om sin uppmärksammade idé om en Norrortsbana, som skulle ge kraftiga tidsvinster för SL-resenärerna. Politiker från landstingets trafiknämnd och norrortskommuner diskuterar däribland Michael Stjernström från kristdemokraterna.

Välkommen att ta med din fråga till politikerna. Seminariet är kostnadsfritt och arrangeras med stöd av Trafikverkets stöd till ideella organisationer.

Läs mer och bli medlem i Kollektivtrafikant Sthlm på www.kollektivtrafikant.org.

Pendelbåt från Ekerö får vänta

Michael Stjernström kommenterar i Mälaröarnas Nyheter att Ekerö tvingas vänta på pendelbåt. Michael kommenterar även båtar i Lidingösidan på nätet. Läs mer här.

Från idé till verklighet

- Det är glädjande att Kristdemokraternas initiativ om att utveckla pendelbåtstrafiken mellan Frihamnen - Lidingö - Nacka - Nybroviken har blivit uppskattat både bland resenärer men även av andra partier. Genom att pendelbåtstrafiken ges förbättrade möjligheter att utvecklas kan den bli ett viktigt komplement till landburen kollektivtrafik i och med gårdagens beslut i Sjötrafiknämnden säger Michael Stjernström (KD) gruppledare i Trafiknämnden.

- Pendelbåtstrafik skapar helt nya tvärförbindelser i vår region och förkortar restiderna för resenärerna.

- Inom 10 år ska Stockholmsregionen ha ett nät av pendelbåtstrafik både i Saltsjön och på Mälaren. Det är dags att inse att Stockholm är Nordens Venedig.

Detta kan även kompletteras med att avlasta Slussen under en framtida upprustning av denna.
------------------------------------------------------------------------------
Sjötrafikberedningen

Moderata samlingspartiet
Folkpartiet liberalerna
Kristdemokraterna
Centerpartiet

Förslag på försök med nya pendelbåtslinjer på Stockholms inre vattenvägar

Det är positivt med kollektivtrafik på Stockholms inre vattenvägar. Det bidrar även till att öka Stockholmsregionens attraktionskraft. Kollektivtrafik på vatten är ett viktigt komplement till landburen kollektivtrafik, och kan under ombyggnationen av Slussen bidra till att avlasta bussterminalen vid Slussen.
Sjövägen är sedan hösten 2010 ett pilotprojekt med pendelbåtar som sker i samverkan med bland andra SL, Vasakronan och Nacka kommun. Projektet innebär att resenärerna kan använda SL:s periodkort för att resa mellan Frihamnen – Lidingö – Nacka strand och Nybroplan.

Under pilotprojektets första år reste över 178 000 resenärer med Sjövägen.I högtrafik (06.00-09.00) på vardagar reser cirka 350 personer. Sjövägen förkortar restiden mellan Lidingö och Nacka strand med upp till 49 minuter och mellan Frihamnen och Nacka strand med upp till 48 minuter. Vid en utökning av trafiken kommer antalet resande på vardagar att öka ytterligare. Vi ser därför ett fortsatt samarbete under 2012 till och med 2013 som något positivt.

Den positiva samverkan om finansiering och utveckling av Sjövägen med näringslivet och kommuner bör fortsätta. SL:s biljettsortiment ska gälla fullt ut ombord på pendelbåtarna liksom att SL:s resegaranti ska gälla för resenärerna. Under tidsperioden fram till och med 2013 ska ställning tas om trafiken ska bli permanent, och om trafiken ska vidareutvecklas för att avlasta bussterminalen vid Slussen under ombyggnationen av Slussen.

Det är även önskvärt att SL inleder en dialog med huvudmännen för pendelbåtstrafiken t.ex. mellan Hammarby sjöstad och Nybrokajen men även att se över möjligheten till andra snabba och effektiva förbindelser på Stockholms inre vattenvägar.

Genom att utveckla pendelbåtstrafiken i enlighet med utredningens utvecklingspunkter och målet om att uppnå en fullgod tillgänglighet för personer med funktionshinder inom pendelbåtstrafiken kan densamma bli en viktig del av kollektivtrafiken i Stockholms län.

Fortsatt pendelbåtstrafik

– Idag beslutade Trafiknämnden att pendelbåtstrafiken mellan Nybrokajen-Nacka Strand-Frihamnen-Lidingö i ett första skede ska fortsätta till utgången av 2013. Äntligen får pendelbåtstrafiken mer långsiktiga förutsättningar att utvecklas säger Michael Stjernström (KD) gruppledare Trafiknämnden.

– SL ska nu snabbutreda om det finns möjligheter till att förlänga pilotprojektet Sjövägen eller om den aktuella pendelbåtstrafiken behöver upphandlas. SL:s medverkan är spännande då det sker i dialog med och medfinansiering av näringsliv och kommuner. Det är positivt med kollektivtrafik på Stockholms inre vattenvägar. Det bidrar till att öka Stockholmsregionens attraktionskraft. Kollektivtrafik på vatten är ett viktigt komplement till landburen kollektivtrafik, fortsätter Michael Stjernström (KD) gruppledare Trafiknämnden.

– I beslutet får SL även i uppdrag att se över hur pendelbåtstrafik kan avlasta bussterminalen vid Slussen under ombyggnationen samt om det finns förbindelser som är lämpliga för en snabba och effektiva pendelbåtstrafik. Inom 10 år vill vi Kristdemokrater att Stockholm ska utveckla ett nät av pendelbåtstrafik avslutar Michael Stjernström

Fakta:

Sjövägen är sedan hösten 2010 ett pilotprojekt med pendelbåtar som sker i samverkan med bland andra SL, The Carlyle Group och Nacka kommun. Projektet innebär att resenärerna kan använda SL:s periodkort för att resa mellan Frihamnen – Lidingö – Nacka strand och Nybroplan.

Under pilotprojektets första år reste över 178 000 resenärer med Sjövägen. I högtrafik (06.00-09.00) på vardagar reser cirka 350 personer. Sjövägen förkortar restiden mellan Lidingö och Nacka strand med upp till 49 minuter och mellan Frihamnen och Nacka strand med upp till 48 minuter. SL kommer utveckla pendelbåtstrafiken i nära dialog och genom medfinansiering från näringslivet och kommuner till och med utgången av år 2013.

Glasögonbidrag borde vara självklart

Barnens glasögon dyrt för föräldrar
Johan Nilsson
Dagens Nyheter
21 Feb 2012
”Min son har inlärningssvårigheter och får stöd för det i skolan. Men han behöver glasögon för att kunna läsa i böckerna och jag har inte råd att köpa glasögon.” Ovanstående är ett exempel på alla de ansökningar om glasögonbidrag som den ideella...read more...

(TT)
En av dem som drabbats är Ulrika Ström och hennes två söner Ludvig, 7 år, och Oscar, 5 år, som båda behöver glasögon.
- Vi har betalat 3 000 kronor för varje par och hittills har barnen bytt två gånger vardera. Vi har råd, men givetvis finns det familjer som inte har det. Det är en rättighet för barnen att kunna lära sig räkna och läsa på samma villkor som alla andra barn.
Ansvarigt landstingsråd i Stockholm, Stig Nyman (KD), säger till TT att Kristdemokraterna har försökt, men inte lyckats, driva frågan.
- Moderaterna säger nej. Till nästa års budget ska vi försöka igen och då ska vi inte ge oss.
Av alla landsting är det bara några få, däribland Halland och Blekinge, som ger glasögonbidrag till barn över sju år. Majblommans Lena Holm vill nu att glasögon ska likställas med exempelvis hörapparater och ges till alla barn med synfel. - En god syn är ju självklart en förutsättning att klara skolarbetet.

Socialdemokraterna försöker smita från ansvar

Stig Nymans och Alliansens replik på Helene Hellmark Knutssons och Dag Larssons debattinlägg om Förvaltningssrättens underkännande av landstingets upphandling av vård av tortyrskadade på STHLM-Debatt den 16 februari.

Läs hela artikeln här.

Studiebesök hos Redderi Ressel

För att få mer kunskap om pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar besökte bl.a. Michael Stjernström, gruppledare för Kristdemokraterna i trafiknämnden, Karl Henriksson, ordförande i färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen tillsammans med Ewa Samuelsson, bitträdande socialborgarråd i Stockholms stadshus.

Rederi Ressel har tre fartyg i trafik på Stockholms inre vattenvägar. Alla tre har lågemissonsmotorer och körs på miljödiesel. M/S LOTTEN och M/S LISEN har även katalysatorer installerade.

M/S EMELIE går i kommersiell säsongstrafik mellan Hammarby Sjöstad och Nybrokajen samt alla helger fram till jul. Färjan EMELIE får ta upp till 170 passagerare och är handikappanpassad. Det är lätt för en rullstolsburen att själv röra sig ombord. På färjan finns alltid en däcksman som hjälper till vid av- och påstigning. Det är dessutom gott om plats för barnvagnar och cyklar.

M/S LOTTEN går i trafik för Stockholms stad mellan Södermalm och Henriksdalshamnen samt är reservfartyg för M/S LISEN. M/S LOTTEN kan ta 120 passagerare. Trafiken betalas helt av Stockholms stad och är därmed kostnadsfri för resenärerna.

Att utveckla pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar är en av Kristdemokraternas viktigaste frågor inom kollektivtrafiken. För att kunna ge pendelbåtstrafiken långsiktiga förutsättningar att utvecklas behöver kajer i Stockholmsregionen utrustas med väderskydd, cykelparkeringar och hyrcyklar. Under de senaste åren har flera partier i landstinget börjat få upp ögonen för pendelbåtstrafik. Kristdemokraterna ser därför an framtiden med stor tillförsikt. Snart är det vår och islossningen för pendelbåtstrafiken har i både bildlig och bokstavlig mening börjat.

Partnerbyte

Open publication - Free publishing - More lidingo

Nu väljer näringslivet i form av The Carlyle Group, som köpt Nacka Strad, gå in istället för Vasakronan och tillsammans med kommunerna och SL fortsätta utveckla pendelbåtstrafiken mellan Lidingö, Nacka och Slussen. Detta är en viktigt förutsättning för att Stockholms inre vatten ska kunna fortsätta att växa och utbyggnaden av bostäder ska kunna ske i framförallt Nacka. För de människor som väljer att flytta till de nya bostadsområdena i både Nacka Strand, Kvarnholmen eller Larsberg på Lidingö är pendelbåtstrafiken en viktig service. Att miljövänlig pendelbåtstrafik finns på plats redan från start när nya områden etableras är av vikt för att resenärerna även i fortsättningen ska välja att resa med kollektivtrafiken istället för att börja ta den egna bilen. Sjövägen är ett lyssnade exempel på när flera samhällsaktörer tar ett aktivt ansvar för att förbättra nyttjandet av Stockholms vattenvägar och försköna staden genom att minska biltrafiken.

Tillgänglighetsåtgärderna i SL

Open publication - Free publishing - More sl

Tillgänglighet i världsklass

– Den 15 mars kommer SL att lansera en storsatsning på förbättrad tillgänglighet inom SL-trafiken. För resenärer som har behov av att resa med ledsagare kommer det att finnas ett tillgänglighetsnummer att ringa, sms:a eller maila dygnet runt som samordnar ledsagning inom SL-trafiken, säger Karl Henriksson, ordförande för färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen (KD), Stockholms läns landsting.

– Kristdemokraternas och Alliansen satsning på ökad tillgänglighet inom SL-trafiken ger nu resultat.  30 medarbetare hos den av SL upphandlade kundtjänsten Goexellent kommer att utbildas och arbeta med ledsagarsamordning, tillgänglighetsgarantin och kundtjänstfrågor, fortsätter Karl Henriksson.

– Om en hiss som är nödvändig för en rullstolsburen resenär inte fungerar räcker det att ringa tillgänglighetsnumret som då kommer att beställa en rullstolstaxi. Genom att fokusera på att information om tillgänglighetsgarantin når ut till resenärer med funktionsnedsättning kommer fler att våga resa med den ordinarie SL-trafiken. SL-trafiken ska ha en tillgänglighet i världsklass, avslutar Karl Henriksson.

Fakta om tillgänglighetsgarantin för resenärer med funktionsnedsättning:
• Med SL:s resegaranti kan du få ersättning för resa på annat sätt om du riskerar att bli mer än 20 minuter försenad med SL-trafiken eller om den kollektivtrafik som du har tänkt resa med är fullsatt och du inte kommer med,. Du kan få ersättning med upp till 800 kronor för resa med taxi, egen bil eller SJ eller annat trafikbolag som kör motsvarande sträcka som du skulle ha rest med SL.


• Du kan använda resegarantin om vi informerat om att bussen ska vara en låggolvsbuss och det sedan kommer en annan buss på den avgången.


• Om hissen eller rampen är trasig och du inte kan genomföra din resa med SL av den anledningen, kan du använda resegarantin.Du kan använda resegarantin om vi informerat om att bussen ska vara en låggolvsbuss och det sedan kommer en annan buss på den avgången.


• Om hissen eller rampen är trasig och du inte kan genomföra din resa med SL av den anledningen, kan du använda resegarantin.

Geriatriken i Nynäshamn

Den geriatriska kliniken, vårdinrättningen för äldre, i Nynäshamn är hotad av nedläggning. För att diskutera geriatrikens framtid besökte äldre- och forskningslandstingsrådet Stig Nyman ett öppet möte, som arrangerades av organisationen Tankesmedjan i Nynäshamn. Ljudupptagning från mötet kan avlyssnas här.

Problemet är att för lite journalinformation förs över, inte för mycket

Frågan om sammanhållna patientjournaler är en ofta återkommande fråga i debatten, nu senast i ett stort reportage i Dagens Nyheter 14 februari. Jag tycker att det är olyckligt att fokus så ofta hamnar på integritetsfrågor och sällan på vårdkvalitén. När den borgerliga alliansen tillträdde så fanns cirka 80 olika journalsystem i Stockholms läns landsting. Detta ledde till stora patientrisker och till ett väldigt ineffektivt arbetssätt. Varje gång man bytte klinik var man tvungen att upprepa all information för en ny sjuksköterska eller läkare. Detta ledde till att patienter fick onödigt långa väntetider. Efter ett omfattande arbeta har vi nu lyckats få in 200 vårdenheter, däribland alla större sjukhus, i ett och samma journalsystem. Detta leder till stora effektivitetsvinster, men framförallt så leder det till att vården blir säkrare för patienterna. Brister i överföringen av patientjournaler leder till stora patientrisker. Enligt Socialstyrelsens bedömningar så avlider uppskattningsvis 3~000 varje år på grund av undvikbara dödsfall. Dessa dödsfall inträffar på grund av att flera saker går fel i en lång kedja av händelser, men ett stort antal studier, såväl svenska som utländska, slår fast att dålig informationsöverföring är en av de största och mest allvarliga bidragande orsakerna. Jag tycker att det är otillständigt att exempelvis den information som ambulanspersonal får ta emot, inte får föras vidare till akutmottagningen som tar emot patienten, om det skulle vara så att patienten inte är vid medvetande för att ge sitt medgivande. I detta och många andra fall så har jakten på integritet gått alldeles för långt. Självfallet ska patientsystemen vara utformade för att skydda patienternas integritet, men för mig måste patientsäkerheten alltid komma i första rummet. Den stora utmaningen inom vården är att se till att mer information delas mellan olika vårdgivare, inte mindre.

Redan idag är der förbjudet för sjukvårdspersonal att eftersöka information om patienter som de inte vårdar och det finns flera exempel på att vårdpersonal dömts till dagsböter när de på ett felaktigt sätt läst patienters journaler. Detta är i första hand en ledarskapsfråga och här behövs ingen förändrad lagstiftning. Det innebär att även om det finns många anställda inom vården som har en teknisk möjlighet att ta del av patientinformation, så ska alla känna till att överträdelser kommer att upptäckas och beivras. Att med ett aktivt arbete i ledningen stärka kunskapen om detta är en betydligt viktigare insats för patientens integritet än att sätta upp hinder för att föra över patientinformation mellan vårdgivare. Gärna integritet, men först en rejäl patientsäkerhet värd namnet.

Stig Nyman

Äldre- och forskningslandstingsråd

Stockholms patientnämnden ryter till

Ignorerade varningarna –ministern tiger
Socialstyrelsen hinner inte med vårdanmälningar
Dagens Nyheter
14 Feb 2012
– Vi reste farhågor om arbetsbördan för Socialstyrelsen. Och det har ju visat sig att vi fått rätt, säger Lena Appelgren (KD), ordförande i patientnämnden i Stockholm läns landsting. DN sökte under gårdagen socialminister Göran Hägglund (KD). Han ville inte svara på frågor om hur regeringen resonerade kring varningarna...read more...

Tech Tags; Lena Appelgren (KD)

Oberoende värdering

Idag skriver fyra av alliansens landstingsråd i Stockholm, däribland Stig Nyman, på DNs ledarsida.

När alliansen 2006 tog över efter Socialdemokraterna och vänsterstyret hade Stockholms län långa vårdköer, dålig valfrihet och det var svårt att få träffa en läkare. För att förbättra sjukvården, öka mångfalden och ge personalen ett större inflytande knoppade landstinget under 2007/2008 av fem vårdcentraler till personal.

Avknoppning till personal gjordes efter oberoende värderingar av både auktoriserade revisorer och värderingsmän. Nu fyra år senare kan vi alla vara efterkloka. Även om värdet på den aktuella vårdcentralen genom åren ökat genom personalens goda och engagerade vårdinsatser är det tydligt att priset i dagens perspektiv kan te sig lågt. Samtidigt har dessa avknoppningar till personal bidragit till att ge oss en bättre sjukvård i Stockholms län.

Läs hela artikeln på: http://www.dn.se/ledare/oberoende-vardering

Östra länken – bra för Lidingö

Eftersom Stockholmsregionen nu växer dubbelt så snabbt mot tidigare beräknat, behöver både spår- och vägbyggen tidigareläggas, skriver Michael Stjernström och Jessica Nyberg, Kristdemokratiska företrädare i landstinget respektive Lidingö stad i ett debattinlägg. Läs hela inlägget via denna länk.

Uppvaknande…! – och aktivitet

Stigs Reflexioner
2012:02







Beskedet från Astra Zeneca i förra veckan om nedläggning av forskningen i Södertälje kom överraskande för många. Omfattning och konsekvenser är det nog svårt att ha någon bestämd mening om. Men det har fått många att vakna upp över betydelsen av att vi får ha kvalificerad forskning i landet och då inte minst i huvudstadsregionen.

I måndags mötte finanslandstingsrådet Torbjörn Rosdahl och jag tillsammans med landstingsdirektören och hälso- och sjukvårddirektören företrädare för Astra Zeneca, Läkemedelsindustriföreningen och Elekta, ett framstående medicintekniskt företag samt några ledande personer från Karolinska Institutet. Vi har inlett ett samtal som kommer att fortsätta och vi i landstingets ledning kommer att agera beslutsamt för att medverka till stärkt medicinsk forskning i vår del av landet och världen. Det finns utomordentligt goda förutsättningar och de kommer vi att ta vara på. I början av nästa vecka träffar vi regeringens nyutsedde samordnare inom området, nämligen förre forskningsministern Lars Leijonborg.

Ett landsting med drygt 2 miljoner invånare, landets största medicinska universitet och väl utvecklad hälso- och sjukvård bör kunna bibehålla och utveckla en ledande ställning inom den medicinska och medicintekniska forskningen.

Det blev fortsättning med Göran Hägglund
Många jag mött de senaste två veckorna efter kristdemokraternas extra riksting i Västerås har gratulerat mig(!?) till att Göran Hägglund med tydlig marginal valdes till fortsatt ordförandeskap. Jag har tackat och tagit emot och jag vill med den politiska plattform jag har fått förtroende att agera från göra vad jag kan för att ge Göran och partiet det stöd som behövs för att vi ska stärka position och situation inför en valvinst 2014.

Släpp läkarna loss...Svenska Dagbladet tog igår upp ett angeläget problem. Tusentals svenska ungdomar studerar på läkarutbildningar utomlands, men har svårt att få tillgång till de så viktiga AT-tjänsterna, på svenska vårdinrättningar. Jag tycker att det finns en del reflektioner att göra kring detta. För det första så måste det erbjudas fler platser vid svenska läkarutbildningar. Vården har idag stora behov, och dessa kommer att bli större under de kommande åren. Samtidigt så har vi varje år hundratals svenska ungdomar som vill arbeta med vård i Sverige, men som inte kan studera här. Vi har fler studenter än någonsin i Sverige, då borde det finnas utrymme att utbilda välfärdssektorns framtida medarbetare. Utbyggnaden av läkarutbildningen är nödvändig, men den kommer att ta tid. På kort sikt är det viktigt att Socialstyrelsen justerar sina regler och att landstingen blir bättre på att ta tillvara den resurs som AT-läkarna utgör, även de som studerar utanför Sveriges gränser. För min del tänker jag samla beslutsfattarna i Stockholms läns landsting, Karolinska Institutet och våra vårdgivare för att se vilka möjligheter som finns att underlätta situationen.~

Ett tänkvärt citat:

” Difficulty is the excuse history never accepts.”

Edward R Murrow, amerikansk journalist, 1908 –1965

Kristdemokraterna i SLL

KDSLL1's photostream on Flickr.

Lidingö ger 150 000 kronor till Sjövägen

Kristdemokraterna välkomnar idag Lidingöstad som nu går in med 150 000 kronor till projektet med Sjövägen. Under föregående år har Lidingö bidragit med 50 000 kronor men ökar nu detta bidrag under förutsättningen att trafiknämnden beslutar att projektet skall fortsätt åtminstånde 2012 ut.

Det är mycket positivt att kommunen går in och tar ansvar för kollektivtrafiken och vi hoppas att fler kommuner ska följa deras exempel.

Läs mer om detta på Lindingösidan

Släpp läkarna loss

Dagens artikel i Svenska Dagbladet tar upp ett angeläget problem. Tusentals svenska ungdomar studerar på läkarutbildningar utomlands, men har svårt att få tillgång till de så viktiga AT-tjänsterna, på svenska vårdinrättningar. Jag tycker att det finns en del reflektioner att göra kring detta. För det första så måste det erbjudas fler platser vid svenska läkarutbildningar. Vården har idag stora behov, och dessa kommer att bli större under de kommande åren. Samtidigt så har vi varje år hundratals svenska ungdomar som vill arbeta med vård i Sverige, men som inte kan studera här. Vi har fler studenter än någonsin i Sverige, då borde det finnas utrymme att utbilda välfärdssektorns framtida medarbetare. Utbyggnaden av läkarutbildningen är nödvändig, men den kommer att ta tid. På kort sikt är det viktigt att Socialstyrelsen justerar sina regler och att landstingen blir bättre på att ta tillvara den resurs som AT-läkarna utgör, även de som studerar utanför Sveriges gränser. För min del tänker jag samla beslutsfattarna i Stockholms läns landsting, Karolinska Institutet och våra vårdgivare för att se vilka möjligheter som finns att underlätta situationen.

Stig Nyman
Äldre- och forskningslandstingsråd

Regeringen får inte vika sig för tillväxtmotståndare på landsbygden

Stockholm är inte färdigutbyggt. Det slår idag sex ledande Kristdemokrater fast på SvD.se. I en debattartikel konstateras att eftersom Stockholmsregionen nu växer dubbelt så snabbt som man tidigare beräknat, behöver regionens spår- och vägbyggen tidigareläggas.

Kristdemokraterna föreslår nu att tunnelbanans blå linje ska förlängas från Kungsträdgården till Nacka och samplaneras med den östliga vägförbindelsen, Östra länken, säger Michael Stjernström, gruppledare för Kristdemokraterna i Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

Genom att förlänga tunnelbanan till Nacka och att redan från start planera för ett högt kollektivtrafikresande i Östra länken kan kollektivtrafikresandet i länet fortsätta att öka, fortsätter Michael Stjernström.

Det behövs en massiv utbyggnad av kollektivtrafiken i Stockholmsregionen. Stockholm är en motor för hela landets tillväxt. Det är därför nödvändigt att regeringen ökar anslagen till Stockholmsregionen. Regeringen får inte vika sig för tillväxtmotståndare på landsbygden, avslutar Michael Stjernström.

Artikeln finns på: SvD och är undertecknad av:
Malin Appelgren, Kommunalråd i Solna, Distriktsordförande Stockholm län, (kd)

Karl Henriksson, Ersättare Trafiknämnden, Stockholms läns landsting, (kd)

Jan-Erik Jansson, Kommunalråd i Nacka, (kd)

Ewa Samuelsson, Bitr. borgarråd, Gruppledare Stockholms stad, (kd)

Michael Stjernström, Gruppledare Trafiknämnden, Stockholms läns landsting, (kd)

Caroline Szyber, Riksdagsledamot, Distriktsordförande Stockholm stad, (kd)

Tillgänglighet och tilltro

Kul att DN skriver om hur Vårdval Stockholm lyckats erbjuda länsinvånarna ökad tillgänglighet och minskade väntetider att nå vården. En bild som även Karolinska institutets oberoende granskningar av Vårdval Stockholm har visat.

Patienterna har bra tillgång till vård gör att klagomål om köer av avvisande sköterskor hörs alltmer sällan. Så trots vänsteroppositionens försök att svartmåla så har invånarna i länet tagit till sig reformen och nöjdheten med samt tilltron till vården har aldrig varit större i länet. Lägg till detta att för första gången genomförs fler besök i sk. utsatta områden än i sk. överklassafari-områden.

Nu bygger vi vidare på systemet och utreder en differentierad besöksersättning för at tnå hela vägen. Det vill säga en ersättning där mottagningarna få olika betalt utifrån patientens behov av vård. I dag får vårdcentralerna samma ersättning för ett besök oavsett hur mycket tid eller resurser besöket tar i anspråk. Vi tillsätter en grupp som får i uppdrag att under 2012 ta fram ett förslag på hur detta kan genomföras så att behovet av vård kompenseras mer rättvist.

Bygg ut kollektivtrafiken i hela Stockholms län!

Kranskommuner kritiska till spårvägar i innerstaden
Strategi för trafiktäta områden
Anders Sundström anders.sundstrom@dn.se
Förslag till stomlinjenät 2030
Dagens Nyheter
7 Feb 2012
Stockholms stad och SL har författat en gemensam strategi för att förbättra trafiken på resenärstäta och igenkorkade stråk i Stockholms innerstad. Strategin går ut på att skapa utrymme för kollektivtrafiken på viktiga gator längs sex huvudlinjer. Om...read more...

I dagens DN artikel skriver Anders Sundström om att flera kommuner i Stockholms län är orolig att utbyggnaden av spårväg i Stockholms innerstad hotar andra viktiga utbyggnader av kollektivtrafiken i länet.

När Stockholmsregionen växer måste spårtrafiken byggas ut. Att ställa olika trafikslag mot varandra är dock inte en framkomlig väg för Stockholmsregionen. Kapaciteten inom kollektivtrafiken behöver både förstärkas i innerstaden, mellan länets kommuner och Stockholm samt med nya tvärförbindelser i länet.

För att klara av den massiva inflyttningen till vår region behöver en massiv utbyggnad av kollektivtrafiken i Stockholmsregionen. Både spårvägen i innerstaden, tunnelbana till Nacka, Tvärbanan och Spårväg Syd behöver byggas. Pendeltågstrafiken till Arlanda från Älvsjö kommer att påbörjas i slutet av året. SL står även inför stora satsningar på busstrafiken men även en utbyggnad av pendelbåtstrafiken.

Vårt budskap från Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting är tydligt. Regeringen behöver öka anslagen till Stockholmsregionen. De kommuner och företag som gynnas av utbyggd infrastruktur bör även de bidra till finansieringen. Kristdemokraterna välkomnar även regeringens pågående utredning kring en framtida förändring av trängselskatten. Att ge regionen inflytande över trängselskatten är viktigt, såväl för att säkra intäkterna som för att minska trängseln. Om Stockholm ska lyckas bli Europas mest attraktiva storstadsregion krävs ett fortsatt högt tempo i arbetet för en hållbar regional infrastruktur.

Pendelbåtarna kvar hela 2012

Open publication - Free publishing - More bat

. . .och ytterligare linjer föreslås. Det viktiga nu är att förändra LOU:n och skapa en lag som uppmuntrar ny akollektivtrafiksatsningar utan att belöna horder av advokater.

Äntligen HPV-vaccin

Efter sju bedrövelser och ännu fler sorger så börjar landstinget idag att vaccinera unga tjejer mot HPV-viruset. Kristdemokraterna i Stockholms läns landsitng har tidigare kritiserat upphandlingsreglerna som försvårat genomförandet av vaccinationsprogrammet och vi hoppas nu att reglerna ändras av regeringen så att situationen inte kommer att upprepas.

Efter många invecklade turer, och juridiska och ekonomiska tvister, så har vi äntligen nått detta viktiga steg. Jag bär på en stillsam förhoppning att detta ska ha varit en av de sista gångerna som upphandlingstvister förhindrat livsviktiga vårdinstatser på detta sätt. Jag skulle, som jag meddelat tidigare på denna blogg, gärna se en reformerad upphandlingslagstiftning, och detta är inte minst angeläget inom sjukvården. Jag tror dock att en ökad dialog mellan landsting, stat och medicinska bolag borde kunna leda till framåtsyftande kreativa lösningar på detta område. Även på detta område är Offentlig-Privat Samverkan någat att eftersträva och inte något att vara rädd för. Jag tycker mig ha annat en alltför stor ängslighet i kontaketerna med industrins företrädare och min uppfattning att det är en inställning som inte gynnar patienterna.

Stig Nyman

Äldre- och forskningslandstingsråd (KD)

Lämna ifrån dig ansvaret Björklund

– När forskning nu försvinner från Stockholmsregionen innebär det ett hårt slag mot hela landet och hotar framförallt Stockholms utveckling till att bli ett biomedicinskt kluster. Kristdemokraterna har länge pekat på att den medicinska forskningen måste få en tydligare styrning samt mer resurser. Dagens besked visar att jag tyvärr haft rätt. Det krävs en tydligare samordning mellan sjukvården och forskningshuvudmännen. Därför borde ansvaret för den medicinska forskningen föras över från utbildningsdepartementet till socialdepartementet som står bättre rustade att möta framtidens utmaningar säger Stig Nyman (KD) forskningslandstingsråd i Stockholms läns landsting.

– Fördelarna med att föra över det är att vi får en statlighuvudman och därmed stora samordningsvinster mellan företagen, vårdsektorerna och akademierna. En ansvarsflytt till socialdepartementet ger även en möjlighet att lättare ta tag i problematiken kring att forskningsutveckling idag hindras av otidsenliga upphandlingsregler.

Stig Nyman

Äldre- och forskningslandstingsråd

Vi vill växa!

I dagens Metro står det att läsa att det pågår en ”dragkamp om spårmiljarderna”

Att intresset för att bygga ut spårtrafiken i Stockholmsregionen nu växer är positivt! När stockholm växer behöver både tunnelbanan, pendeltåg, buss, spårväg och pendelbåtstrafiken byggas ut.

Eftersom stockholmsregionen växer dubbla så snabbt mot de prognoser som Stockholmsförhandlingen byggde på, behöver både fler spår och vägar byggas snabbare än planerat. Annars riskerar dagen trafikinfarkt att förvärras ytterligare.

Förslagen om var regionens nya spår ska byggas måste givetvis noga analyseras. Hur man än vänder och vrider på förslagen så måste man ändå landa i den slutsatsen att Stockholmsregionen själva inte kommer att klara av att finansiera all den nödvändiga utbyggnaden av infrastruktur i vår region, som vi så väl behöver.

Regeringen måste öka anslagen till utbyggnaden av vägar och spår i regionen. Att Stockholm kan fortsätta att växa är en förutsättning inte bara för vår region utan för hela landet utveckling. För att få ytterligare intäkter till en snabbare utbyggnad av nya spår behöver även de kommuner och företag som gynnas av utbyggd kollektivtrafik även bidra till finansieringen.

Michael Stjernström (KD)
Gruppledare Trafiknämnden