Bygg blå linje till Skarpnäck

Kristdemokraterna vill föra över tunnelbanans Skarpnäcksgren från grön linje till blå i samband med att den blå linjen förlängs från Kungsträdgården till Nacka.

– Det är en smart och kostnadseffektiv lösning för att öka kapaciteten för tunnelbanan till Hagsätra, Farsta och Skarpnäck med upp till 50 procent när vi ändå gör jätteinvesteringen med tunnelbana till Nacka. Det gör att tågen i rusningstid kan gå i treminuterstrafik i Söderort, säger Karl Henriksson (KD), ersättare i trafiknämnden i Stockholms läns landsting.

– Med ökad turtäthet i tunnelbanan skapas förutsättningar för fler bostäder och arbetsplatser i Söderort. Stockholms län växer med nästan 40 000 invånare per år och en viktig del för att möta behoven är självklart att utveckla och förtäta i de södra stadsdelarna, säger Erik Slottner (KD), ledamot i stadsbyggnadsnämnden i Stockholms stad.

Fakta: På tunnelbanans gröna och röda linjer är passagerarantalet i rusningstid nära kapacitetstaket. På grön linje ska tre olika linjer samsas på samma spår norr om Gullmarsplan, vilket begränsar möjligheten att köra tät trafik till Skarpnäck, Farsta strand och Hagsätra. För blå linje pågår planeringen av en förlängning från Kungsträdgården. Från en planerad ny tunnelbanestation i Hammarby sjöstad är det bara mellan 1 och 2 km till såväl Gullmarsplan som Hammarbyhöjden. Om linjen till Skarpnäck istället blir en blå linje och fortsätter till Hjulsta eller Akalla via den planerade förlängningen mellan Kungsträdgården och Hammarby sjöstad kan kapaciteten för tunnelbanan till Hagsätra, Farsta strand och Skarpnäck öka med 50 procent. Med en förhållandevis begränsad tilläggsinvestering kan den samhällsekonomiska nyttan av investeringen i förlängningen av tunnelbanan till Nacka höjas väsentligt.

Åtgärder mot benskörhet

Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting vill att samtliga vårdcentraler ska börja mäta frakturrisk med internetverktyget Frax.

Att primärvården måste ta en mer aktiv roll för att identifiera och behandla benskörhet är tydligt i ljuset av att Sverige är sämst i Europa på att behandla denna sjukdom. Vårdcentralerna är vår primära chans att fånga upp personer som är i riskzonen för frakturer.

Primärvården i Stockholm bör stimuleras att använda Frax hos alla patienter som misstänks ha osteoporos, för att avgöra om man behöver gå vidare med bentäthetsmätning och medcinbehandling samt medicinanvändningsuppföljning.

Även om Stockholms läns landsting kan dra nytta av Frax för att identifiera fler bensköra är det viktigaste att det bli fler allmänläkare. Då skulle läkarna hinna träffa fler patienter och ställa frågorna ordenligt till alla i riskzonen.

Fakta:
Frax är ett internetbaserat verktyg som räknar ut risken för benbrott genom att läkaren fyller i tolv olika kriterier om patienten i ett internetbaserat formulär,

∙ Räknar ut den procentuella risken för en större benfraktur eller en höftfraktur på tio års sikt.

∙ Väger samman tolv faktorer: ålder, kön, vikt, längd, tidigare fraktur, kortisonanvändning, reumatoid artrit, rökning, alkoholintag, sekundär osteoporos, höftfraktur hos förälder, bentäthet.

∙ Har tagits fram av WHO och anpassats för olika länder.

Grön + Blå = sant

För över Skarpnäcksgrenen på blå linjen

Svenska Dagbladet
23 Dec 2012
Eftersom Stockholmsregionen årligen växer med omkring 40 000 nya invånare varje år behöver en ny våg av tunnelbaneutbyggnad påbörjas samtidigt som kollektivtrafiken moderniseras och anpassas för att matcha framtidens resandebehov. Nytt signalsystem,...read more...

Tech Tags: Svenska Dagbladet

Karl Henriksson och Erik Slottner presenterar idag Kristdemokraternas idé kring tunnelbanan mot Nacka.

100 män kan få längre liv

100 män kan få längre liv
Dagens Nyheter Weekend
22 Dec 2012

Stig Nyman (KD) ger besked att alla som behöver Zytiga nu slipper betala ut egen ficka.

read more...

Tech Tags: Dagens Nyheter Weekend newspaper

Cancerläkemedlet Zytiga ges nu till patienter

Tidigare i höstas försvarade Stig Nyman beslutet att landsting inte använde sig av cancerläkemedlet Zytiga på grund av frågetecken kring dess effektivt i förhållande till sin kostnad. Tack vare denna hållning har nu läkemedlesbolaget nu avsevärt sänkt kostnaden och snart kommer läkemedlet börja användas i Stockholms läns landsting, till nytta för både patienter och skattebetalare.

Kristdemokraterna och Alliansen räddar ME-mottagningen

ME-mottagningen på Danderyds sjukhus tar nu åter emot remisser till Danderyds sjukhus. Projektet har fått förlängt förordnande samt sju miljoner extra under 2013. Utvärdering av projektet planeras hösten 2013, så besked om ett eventuellt permanentande dröjer. Kristdemokraterna fortsätter självklart att verka för att en permanent specialistmottagning med biomedicinsk inrättning ska etableras.

Städning på sjukhusen. . .igen

Ny artikelserie har under några dagar figurerat i DN med städningen på sjukhus som fokus. En synnerligen angelägen fråga, som måste få en lösning. Enligt rapporteringen är det ett ynka fåtal som lever upp till mer eller mindre självskrivna regler. Socialministern, Göran Hägglund, lyfter fram McDonalds restaurangstädning som en förebild. För ca 35 år sedan arbetade jag som hotellchef. I den branschen städas dagligen och efter varje gäst. Otänkbart att hälsa gäster välkomna till smutsiga hotellrum. Jag undrar vad det är som gör att städningsfrågan för sjukhus dyker upp som ett problem. Hur svårt kan det vara? Två skall-krav föreslås: Håll rent! Håll bakteriefritt!

Vårdrelaterade infektioner är ett gissel. Att eliminera förekomsten bör vara ett mål, att minimera en daglig uppgift.

Intressant möte
För kort tid sedan mötte jag Lars Lööw, som nu är vd i Peritos Ungdomsrekrytering. Jag mötte Lars för flera år sedan när han var Handikappombudsman. Lars har en intressant bakgrund för sitt nuvarande uppdrag. Läs gärna mer på [ http://www.peritos.se ]www.peritos.se . Att finna lösningar på arbetsmarknaden för personer med funktionsnedsättning är angeläget. Jag hoppas, att Peritos vinner framgång med sitt speciella koncept.

Stig Nyman, äldre- och forskningslandstingsråd

Ett tänkvärt citat:

“It is not enough to do your best; you must know what to do, and then do your best. “

W. Edwards Deming

Samarbetssorgligt av Rohdin

– Våren 2012 förhandlades förslaget om att en enda entreprenör skulle få ta över hela ansvaret för skärgårdstrafiken inom ramen för Alliansen i Trafiknämnden. Det viktiga för Kristdemokraterna har hela tiden varit skärgårdsbornas tillgång till bra och behovsanpassad skärgårdstrafik, vilket vi nu med råge uppfyller när vi delar in skärgården i regionala upphandlingsområden säger Michael Stjernström (KD), gruppledare för Kristdemokraterna i trafiknämnden.

– Beslutsförslaget som nu lagts fram av VD är i linje med den kompromiss Alliansen kom fram till i våras och att Lennart Rohdin (FP) så kraftfullt kräver ordförandes avgång påverkar onekligen samarbetsklimat i Trafiknämnden negativt avslutar Michael Stjernström.

Mer väder

Landstingets trafiknämnd  beslutade igår om att förbättra hållplatsmiljöerna för SL:s resenärer. Trafikförvaltningen har nu att uppföra 1 000 nya väderskydd fram till 2014. Kristdemokraterna har länge drivit på i denna fråga och vi ser det som viktigt att kollektivtrafikens miljöer är trygga och säkra och skyddade. Beslutet igår innebär att 500 nya väderskydd om året och cirka 150 upprustningar kommer utföras.

VIP-kunder

Open publication - Free publishing - More bussar

Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting inför inte bara VIP-kort för äldre i vården utan även i trafiken.

Väderskydd i radio

Michael Stjernströms initiativ kring väderskydd för pendelbåtsresenärerna uppmärksammans i Radio Stockholm.

Pendelbåtstrafiken får väderskydd

– Pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar har blivit en succé. Oberoende av snökaos eller regnoväder går pendelbåtstrafiken. Dock drabbas resenärerna ändå hårt av både snö, regn och blåst eftersom det i dagsläget inte finns några väderskydd för pendelbåtsresenärerna, säger Michael Stjernström, gruppledare (kd) Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

– För att ge de som reser med pendelbåt samma goda service som övriga resenärer fattar idag Trafiknämnden beslutet att utrusta kajplatser för pendelbåtstrafik med väderskydd, fortsätter Michael Stjernström.

Michael Stjernström

– Genom att utrustas Stockholms kajer med väderskydd får pendelbåtstrafiken långsiktiga förutsättningar att utvecklas, avslutar Michael Stjernström.

Att bättre nyttja Stockholms inre vattenvägar för en snabb och smidig kollektivtrafik är en del av Kristdemokraternas vision för stockholmsregionen.

Traditioner

Städbehov

Dagens Nyheter 10 Dec 2012
Dagens artikel i DN rörande sjukhustoaletternas renhet upprör mig i min roll som patientsäkerhetslandstingsråd. Det enda sjukhus som får godkänt på sina städmetoder, utbildning av städ- och vårdpersonal och kvalitetskontroller är St. Göran och Södersjukhuset.

Allliansen har tidigare påtalat för Danderyds sjukhus och Karolinska sjukhuset i Solna/Huddinge att de måste redovisa bättre hur de lagt upp städningen och för att säkra en hög kvalitet på städningen. Då det initiativet inte visat sig vara tillräkligt, kommer vi Kristdemokrater nu pröva möjligheterna för att återinföra städning utförd av egen personal på dessa våra landstingsdrivna enheter säger Stig Nyman landstingsråd för Kristdemokraterna.

Last line of defence

Det lanseras nu ett läkemedel vid namn Zinforo som enligt uppgift kan sättas in mot flera vanliga bakterietyper och elaka MRSA-typer.

Enligt ett pressmeddelande från läkemedelsföretaget har Zinforo utvecklats för att sättas in mot flera vanliga infektionsframkallande bakterier, som till exempel gula stafylokocker, inklusive MRSA. Den stora spridningen av "superbakterier" som är resistenta mot annan antibiotika är ett växande problem och istället för att vara enbart glada över att Zinforo nu finns ska vi snarast se det som den sista försvarslinjen. Jag kommer inom ramen för Kristdemokraternas digra patientsäkerhetsengagemang se till att preparatet används mycket restriktivt. Arbetet med resistens är en kamp vi inte får förlora.

Läs mer om vad vi redan gjort inom Strama här.

Stig Nyman (KD)
Äldre- och forskningslandstingsråd

Open Lab

Stockholms läns landsting har ett samarbete med Stockholm stad, Karolinska Institutet, Länsstyrelsen i Stockholms län, Kungliga tekniska högskolan, Stockholms universitet och Södertörns högskola. Syftet med samarbetet är att skapa ett gemensamt forskningsforum för att bland annat kunna analysera och hitta lösningar på komplexa och stora vård- och samhällsproblem.

Lokalerna komer finnas på KTH och beräknas komma igång under 2013.

Förseningar uteblir med Sjövägen!

Det finns pendlare som inte berörs av det pågående snökaoset i Stockholm, och det är de som nyttjar Sjövägen mellan Lidingö, Nacka Strand och Nybrokajen. Båtarna går detta år som tidigare år oavsett väder, vind och is. Sjövägen har tillkommit på initativ av Kristdemokraterna i landsitnget och är ett samarbete mellan företag och kommuner runt Saltsjön. Får vi som vi önskar kommer snart fler båtlinjer att trafikera Stockholms inre vattenvägar!

Patienterna i Stockholm har råd med läkarbesöken

Enligt International health policy survey för 2011 anser sig 96 % av patienterna i Stockholm ha råd att besöka läkaren. Endast 4 % hade under 2011, på grund av kostnaden, valt att inte besöka en läkare trots att de hade ett medicinskt problem?

 

Vårdval Stockholm är alltså inte bara tillgänglighetssuccé utan även ett system som ha rätt avgifter.

 

Det är patientens behov av omsorg och vård som styr och inte företagsekonomiska kalkyler där mänskligt lidande anses vara förlustbringande.

 

Utan att minska marginalerna för landstinget och omöjliggöra framtidssatsningar, anser patienterna idag att de betalar ett rimligt pris för tillgänglig vård och en förbättrad hälsa.

 

 

Fakta:

I Sverige och ytterligare tio länder genomförs årligen undersökningen The Commonwealth Fund International Health Policy Survey (IHP-studien).

Studien bygger på telefonintervjuer som omfattar flera olika aspekter på hälso- och sjukvårdssystemet.

Studiens målgrupp, sicker adults, är personer som uppfyller något av följande kriterier:

• Anser sig ha dålig eller mycket dålig hälsa
• Har fått medicinsk vård för någon allvarlig eller kronisk sjukdom, skada eller funktionsnedsättning det senaste året
• Har vårdats på sjukhus någon gång under de senaste två åren
• Har genomgått en operation någon gång under de senaste två åren
• Studien har i Sverige genomförts av Ramböll Management Consulting.

Framtidens vård

Hanne Kjöller ger sig idag på att besvara frågan om hur vi ska klara framtidens vård. I Stockholms läns landsting så möter vi väl upp de krav som ställs. Sedan 2009 så har Hälso- och sjukvårdsnämndens kostnader ökat med 3,7 % årligen. Detta samtidigt som Stockholms län har ökat med i runda slängar 35 000 invånare per år. Med andra ord har vi lyckats bryta den tidigare trenden med skenande sjukvårdskostnader. En anledning till att Kristdemokraterna och övriga Alliansen lyckats med detta är våra olika vårdvalssystem. Nuförtiden utförs de allra flesta knä- och höftoperationer utanför de stora akutsjukhusen. Resultatet har blivit att köerna, som inte bara drabbar patienter, utan även skattebetalarna, har försvunnit. Samtidigt är varje operation idag 23 % billigare. Vårdval är alltså en viktig förklaring till att vi fått bukt med kostnadsökningarna inom vården.

Hanne Kjöller har dock helt rätt i att primärvårdens kostnader har ökat, det är en naturlig följd av att fler söker vård inom primärvården, men det handlar inte huvudsakligen om en överkonsumtion av vård. Tvärtom har den största ökningen skett bland människor i utsatta områden, som tidigare inte har fått vård, trots reella vårdbehov. Många utmaningar återstår, inte minst att se till att få ned väntetiderna på akutmottagningarna, men vårdval är ett verktyg att komma till rätta med problemen, och inte en orsak, som ibland lyfts fram i debatten.

Handelskammaren är med!

Handelskammaren på rätt vattenspår
Dagens Nyheter
30 Nov 2012
Handelskammaren tror på några ganska långa båtpendlingslinjer. En går från Hemmesta på Värmdö till Gamla stan/Slussen. En annan går från Näsbypark via Djursholm, Stocksund, Lidingö och Värtan till Nybroviken. En tredje går från Tappström på Ekerö via...read more...

Tech Tags: Dagens Nyheter STOCKHOLM

En stad på vatten kräver kollektivtrafik på vatten är en sanning Kristdmeokraterna länge drivit. Och i Stockholm finns vattnet överallt och är en viktig del av stadens identitet och särart, men vattenvägarna utnyttjas väldigt lite, långt mindre än i andra europeiska storstäder. Vi bygger nu dessutom alltmer kontor och bostäder i gamla hamnområden och på sjönära industrimark. Risken är stor att vi helt bygger bort möjligheten till framtida transportalternativ med fartyg som behövs när staden utvecklas och växer. Utöka därför kollektiv båttrafik för passagerare i Stockholms inre och yttre farvatten. En utökning av existerande båttrafik är helt nödvändig när Stockholm växer längs sjösidorna, dessutom så mycket mer än beräknat. Även om Stockholm står inför andra stora infrastruktursatsningar är det verkligen i stadens intresse att minska biltrafik från kranskommunerna; allt för att undvika trafikinfarkt i centrum. Sjötrafik är sjölvfallet ingen alternativlösning till tunnelbanan men ett mycket viktigt och seriöst komplement. Skönt att Handelskammaren och Miljöpartiet nu är med oss Kristdemokrater i denna fråga och inte mot oss. Kan vi komma överens om Vårdval Stockholm kan vi nog komma överns även om kollektivtrafik på vatten.

Föredömlig artikel om patientsäkerhet

Dagens samhälles föredömligt omfattande reportage sätter fokus på sjukvårdens absolut viktigaste fråga, patientsäkerheten. Personligen har jag arbetat med frågan, sen jag fick upp ögonen för patientsäkerhetsfrågan på en konferens 2001. Att uppskattningsvis mer än 600 personer avlider i Stockholms län på grund av misstag i vården är ett gigantiskt underbetyg. Under de senaste åren, när jag har haft ansvaret för frågan, så har vi introducerat en mycket populär årlig  patientsäkerhetskonferens för vårdens medarbetare, vi har tagit fram en informationsfilm om patientsäkerhet, vårt datasystem Händelsevis får ständigt fler enheter som rapporterar in riskfyllda händelser mm.  I Dagens Samhälle beskriver olika verksamhetschefer inom vården var de ser de största riskerna. Överlämning mellan olika vårdenheter, brist på vårdplatser och datasystem som inte kan kommunicera ses som stora problem. Jag delar denna bild, och samtliga dessa områden, jobbar vi aktivt med, men mycket mer måste göras. Jag vill utmana alla mina kollegor bland beslutsfattare inom hälso- och sjukvården att hitta nyskapande sätt att ta oss an denna angelägna fråga. Jag vill inleda med ett konkret förslag. Idag får inte ambulanspersonal vidarebefordra information om patienten till nästa vårdgivare, om det är så att patienten inte är kontaktbar, men inte bedöms vara i ett livshotande tillstånd. Detta är helt oacceptabelt och Datainspektionen borde inte tillåtas att förhindra våra duktiga medarbetare från att göra sitt bästa för att rädda liv.

Stig Nyman
Kristdemokratiskt landstingsråd

Inför en regional äldrepeng!

Stockholms län växer, idag finns här 320 000 personer över 65 år. Av dessa bedöms cirka 4,5 procent ha så stora behov av omvårdnad och hälso- och sjukvård att de behöver bo på ett äldreboende. Idag anvisas dessa äldre ett boende i sin kommun, oftast beroende på var det för dagen finns en ledig plats vilket och inte alltid efter den äldres egna önskemål och behov.

Det finns idag exempel på hur kommuner i Stockholms län upphandlat driften av äldreboende på nya sätt, med krav på olika inriktningar inom såväl vårdfilosofier som intressen, språk och kultur. Men även om Stockholmskommuner är relativt stora finns det inte underlag i varje kommun för att starta upp boenden med specifika inriktningar.

I kristdemokratiskt styrda stockholmskommuner har det funnits en tydlig strävan mot att öka möjligheten att bestämma själv även när det gäller äldreboende. Flera kommuner har gjort valfrihetsupphandlingar enligt Lagen om Valfrihetssystem (LOV) så att medborgarna får välja äldreboende inom den egna kommunen, men det räcker inte.

För att ge ökad valfrihet och mångfald måste vi också bryta igenom kommungränserna. Vi vill därför införa en regional äldrepeng, det vill säga en regional upphandling enligt LOV, där kommunerna gemensamt formulerar kvalitetskrav på verksamheterna i form av bemanning, utbildningsnivåer, servicegrad osv, och bestämmer till vilket dygnspris detta ska erbjudas.

Tillsynsmyndigheten skulle bevilja tillstånd för boenden och ansvara för tillsynen av desamma.

Alla som kan leva upp till kraven och leverera äldreboende till den kostnad som fastställts kommer därmed att kunna erbjuda sina äldreboendeplatser till samtliga äldre i länet med biståndsbeslut om äldreboende. Det skulle skapa maximal frihet för de äldre att flytta dit de verkligen vill bo – dit det är nära till anhöriga, där lägenheterna är trevliga, där språk- och kultur kan tillgodoses eller där verksamhetsinriktningen på annat vis tilltalar. Det skulle också göra det lättare för de företag som vill starta upp verksamheter med inriktning och form som de tror på, när alla Stockholms läns äldre utgör underlag.

När Stockholms län utformat och satt igång sin regionala äldrepeng och kommunöverskridande LOV kan det på sikt förhoppningsvis leda till framarbetande av en nationell äldrepeng, med tydliga kvalitetskrav och väl specificerat vad som ingår i pengen.

Vi kristdemokrater säger att valfriheten inte ska begränsas, utan utvidgas. Allt för att bättre kunna tillmötesgå människors olika behov och önskemål, där makt att välja och välja bort ligger hos den enskilde, inte hos kommunala tjänstemän eller politiker. För att ge människor den rätten, är vi beredda att ta strid. Nu är det dags för en regional äldrepeng.

Kristdemokraternas politik får effekt

(TT)
Den allmänna vaccineringen av barn mot pneumokocker är mycket effektiv. Det skriver finländska forskare i tidskriften Lancet. Efter att ha genomfört en studie bland 46 000 barn yngre än 19 månader kan forskarna konstatera att de barn som fick minst en dos skyddas mot 93 procent av de svårare infektionerna, som lunginflammation, hjärnhinneinflammation och blodförgiftning. De barn som fick flera doser fick en ännu större skyddseffekt.

I Sverige erbjuds barn gratis vaccin mot pneumokocker vid tre, fem och tolv månaders ålder sedan 2009.

Nu har minst 90 procent av barnen under två år vaccinerats mot pneumokocker, antalet fall av pneumokocksjukdom har halverats i den gruppen, och inget vaccinerat barn har smittats. Kristdemokraternas förslag har alltså som förebyggande hälsoinsats räddat liv.
Vaccinationen innebär att barn under två år som är känsligast slipper livslånga hörselskador, blodförgiftning eller i värsta fall en dödlig hjärnhinneinflammation. Kristdmeokraterna är väldigt glada över att vi en gång i tiden tog beslutet att föregå Socialstyrelsens rekommendation och själva i Stockholms läns landsting lägga till pneumokockvaccination i det allmänna vaccinationsprogrammet för barn.

Inga "sprutrum" på St.Göran

Besluten är nu fattade för att påbörja byggandet lokaler för den sprutbytesverksamhet som alliansmajoriteten i Stockholms läns landsting beställde 2007. Kristdemokraterna har som utgångspunkt att möta människor i den situation de befinner sig. Det innebär att det är lika viktigt att ge människor aktiv hjälp i en utsatt situation, som att förebygga att personer hamnar i narkotikamissbruk.

Sprutbytesprojektet i Stockholm kommer att ingå i en bredare verksamhet med testning, vaccinationer, hälsosamtal och rådgivning, allt inom ramen för den smittspridningsbegränsande verksamheten. På sätt skapas förtroende och en möjlighet att sänka tröskeln in i missbruksvården och få missbrukaren ut ur missbruket.

Däremot är det inte fråga om att landstinget ska tillhandahålla lokaler på St. Göran för att de som hamnat i missbruk ska kunna injicerar narkotika i inom ramen för den vårdmiljö landstinget erbjuder. Kristdemokraterna kommer därför inte gå med på att det införs några sk. sprutrum, som finns i Oslo och nyligen tilläts i Danmark och Frankrike, inom Stockholms läns landsting.

”2050: Tunnelbana VS Spårväg”

Igår arrangerade Kristdemokraterna i Stockholms stad och län i samarbete med Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting en spännande och välbesökt temakväll med rubriken ”2050: Tunnelbana VS Spårväg”.
Inbjudna talare var Jens Plambeck, avdelningschef för strategisk utveckling på SL, Anna Wersäll sakkunnig inom infrastrukturfrågor på Stockholms Handelskammare och Björn Sylvén informationschef för Stockholms Spårvägar.


Bild från vänster: Björn Sylvén från Stockholms Spårvägar, Anna Wersäll från Stockholms Handelskammare och Jens Plambeck från SL.

En livlig debatt kring kostnaderna med och nyttan av spårväg respektive tunnelbanan uppstod. Från vår horisont är frågan om tunnelbana vs. spårväg väldigt enkel. Stockholmsregionen kan inte ensidigt välja att bygga ut vare sig tunnelbanan eller spårvägen, utan behöver både trafikslagen. Tunnelbanan fyller en viktig uppgift där behovet av kapacitetsstark trafik är som störst. Spårvägen är viktig för att överbrygga kapacitetsglappet mellan buss och tunnelbana samt förbättra tvärförbindelserna i regionen.

Nya tillgängliga spårvagnar för innerstaden

– Kristdemokraterna välkomnar gårdagens beslut i Trafiknämndens att påbörja anskaffandet av nya spårvagnar till Stockholms innerstad; spårvagnar byggda för att klara storstadens krav på tillgänglighet, flexibilitet, säkerhet och komfort, säger Karl Henriksson, ordförande i Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen, Stockholms läns landsting.

– Resenärerna blir de stora vinnare när Stockholms spårvägar byggs ut under de närmaste åren. Spårväg city kommer att förlängas från Djurgårdsbron till Ropsten och kopplas ihop med Lidingöbanan. Det finns även långt framskridna planer på att ersätta stombusslinje 4 med spårväg, fortsätter Karl Henriksson.

– Genom inköp av moderna flerledade stadsspårvagnarna kommer SL kunna avhjälpa de sista bekymren avseende tillgängligheten vid hållplatser, samtidigt som fler dörrar möjliggör för kortare hållplatstider och en högre medelhastighet, avslutar Karl Henriksson.

Fakta:

Trafiknämnden i Stockholms läns landsting beslöt den 13 november att utarbeta underlag för förnyat anskaffningsbeslut för fordon till Stockholms innerstad.

För mer information:

Karl Henriksson

Mobil: 070 – 828 24 62

Finns något att lära av en studieresa till Förenade Arabemiraten, UAE?

Stigs Reflexioner
2012:14
Mitt svar är ja på rubrikfrågan. Jag har haft möjlighet, tillsammans med vår landstingsgrupp, att besöka tre av emiraten i UAE under förra veckan. Låt mig ge lite bakgrund till vårt motiv att välja området för den här mandatperiodens studieresa och några kommentarer från min sida. Vårt fyra dagar långa besök inriktades framför allt på hälso- och sjukvård, kollektivtrafik och miljösatsningar i modern samhällsbyggnad. Våra tidigare studieresor har gått till Bryssel, Edinburgh och London. Valet av UAE kan ifrågasättas med hänvisning till att demokratin är långt borta i landet. Detta faktum gäller ju flera länder i världen som tilldrar sig stort intresse för studieresor, affärer och utvecklingssamarbete med vårt land och många andra demokratiska västländer.

På bara ett halvsekel har de sju små absoluta monarkierna vid Persiska viken som utgör Förenade arabemiraten, UAE, genomgått en osannolik förvandling. Ännu på 1950-talet var dessa små ökenstater fattiga avkrokar som försörjde sig på fiske och smuggling, men så hittade man olja och pengarna började flyta in. Den nuvarande staten bildades 1971–1972 och har idag en materiell levnadsstandard som är få länder förunnade. Planeringen för ett liv efter oljan har gjort framför allt emiratet Dubai till ett internationellt handelscentrum med flera av världens mest spektakulära byggnader.

Landets statsbildning kan beskrivas som en federation av sju absoluta monarkier i form av schejkdömen, eller emirat. Inom varje enskilt emirat ligger all makt hos härskaren, emiren. Det finns inga politiska partier, fackföreningar eller intresseorganisationer. Allmänna val förekommer inte, även om val i begränsad omfattning förekommer. Informella familjeband betyder mer för maktutövandet än officiella titlar och positioner.

De flesta av de sju emiraten var mycket fattiga sedan pärlindustrin hamnat i kris, och inte förrän 1958 påträffades olja i Abu Dhabi och senare i två andra emirat. Med ett begynnande välstånd knöts emiraten tätare samman och 1971 blev Förenade arabemiraten en självständig federation. Abu Dhabi kom att dominera allt mer men även Dubai kunde öka sitt inflytande. Efter 1990 har en omfattande modernisering ägt rum.

Om kollektivtrafiken i Dubai
På trafikorganisationen RTA:s hemsida finns bl.a. följande information från vårt besök i måndags. ”His Excellency Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of the RTA, has recently received HE Stig Nyman, Stockholm County Council Commissioner, in the presence of Mrs. Malin Appelgren, Solna Municipality Commissioner, and Karl Henriksson, Head of Public Transport, in addition to several Swedish government officials. From the RTA Abdul Mohsin Ibrahim Younes, CEO of Strategy & Corporate Governance Sector, also attended the meeting.” Måhända har man missat lite i vår information om gruppen. Men att vi gjort ett besök och fått värdefull information är det inte tu tal om. En bild från mötet är också publicerad på deras hemsida.


Hälso- och sjukvården ett viktigt utvecklingsområde
I emiratet Ajman finns ett svenskt diabetessjukhus. Vid invigningen för två år sedan medver-kade kronprinsessan Viktoria tillsammans med Sheikh Humaid bin Rashid Al Nuaimi. Diabetes-sjukhuset drivs av Global Health Partner, som är ett svenskt vårdföretag med Capios tidigare vd Per Båtelson som en av grundarna. Sjukhuset är specialiserat på vård av patienter med diabetes och dess följdsjukdomar. I samarbete med Sheikk Khalifa Hospital, som finns på samma tomt arbetar med obesitaskirurgi. Diabetes är en sjukdom som i denna del av världen är många gånger större än i Sverige. Över 20 procent av befolkningen är drabbad av sjukdomen. Och andelen drabbade ökar snabbt. Vi är vd Bengt Ternström ett stort tack skyldiga för en givande information om hälso- och sjukvården i UAE i allmänhet och det egna diabetessjukhuset i synnerhet. Detta sjukhus är definitivt en förebild för vad vi behöver satsa på i Stockholms läns landsting.

I Abu Dhabi, UAE:s huvudstad, öppnar inom kort ett sjukhus med Cleveland Clinic som uppdragstagare. Vi vet, bl.a. från samarbetet inför Nya Karolinska, att Cleveland Clinic är en av världens främsta vårdorganisationer i fråga om sjukvårdsutveckling. Vi hade förmånen att möta ledningen för det nya sjukhuset som planeras för invigning under nästa år. Bland dem A. Marc Harrison, CEO. Vi mötte också Marc Paul Choufani, Senior Vice President i Mubadala Health Care Unit ([ http://www.mubadala.ae/portfolio/healthcare ]http://www.mubadala.ae/portfolio/healthcare). Även länken till Cleveland Clinic Abu Dahbi är värd ett besök för intressant fördjupning. http://www.clevelandclinicabudhabi.ae/Pages/default.aspx

I Abu Dahbis närhet besökte vi ledningen för ett spännande miljöprojekt, ”Masdar City”. Besök gärna deras hemsida. Här är länken: [ http://www.masdarcity.ae/en/ ]http://www.masdarcity.ae/en/

I torsdags besökte vi Dubai Healthcare City. Under ledning av the Business Development Manager, Mr Khider Mustafa Bashir, fick vi en livfull och inspirerande visning och lektion i modern utveckling av hälso- och sjukvård. I långa stycken så tyckte jag mig uppfatta att man har samma vision för utvecklingen av hälso- och sjukvården i Dubai Health Care City, som varit och är vägledande för oss i SLL i fråga om Nya Karolinska och Framtidsplanen för hälso- och sjukvården. Antalet vårdplatser i området, omkring 750, rimmar väl med SLL och NKS. För intresserade är detta länken till fördjupning: [ http://www.dhcc.ae/ ]http://www.dhcc.ae/

Dagens ”Stig reflexioner”blev mer en reserapport än sedvanliga reflexioner. Jag hoppas att det kan uppskattas.

Ett tänkvärt citat:
“Difficulty is the excuse history never accepts.”

Edward R. Murrow

Stig Nyman, kristdemokrat

Forsknings- och äldrelandstingsråd

Kristdemokratiska reformer

”Nya” Vårdval Stockholm ger större plats åt äldre
Annika Folcker Aschan annika.folcker@dn.se
Dagens Nyheter
9 Nov 2012
Det har snart gått fem år sedan den borgerliga majoriteten införde Vårdval Stockholm för husläkare. Resultat: Stockholmarna går oftare än någonsin till doktorn. Det har blivit lätt att få en läkartid. Men kritikerna har hela tiden hävdat att en...read more...

Kristdemokraterna vi Stockholms läns landsting fortsätter att förbättra äldrevården inom Vårdval Stockholm. Vår vision som nu får mer genomslag omfattar ser ett samlat omhändertagande för att undvika att äldre faller mellan stolarna, VIP-status för äldre i vården, akutvårdsgaranti för alla, bättre kontroll av läkemedelsanvändningen samt en värdig vård i livets slutskede.

Bussig färdtjänst

---

KD vill uppmuntra färdtjänst på buss
DN
Dagens Nyheter
30 Oct 2012
Trafik
Tidigare fick de som kör buss åt SL i princip betalt per busstur. I de senaste upphandlingarna är det antalet betalande resenärer som är grunden för huvuddelen av ersättningen. Ett steg i rätt riktning, men systemet går att förbättra, anser...read more...

VIP-kunder inom SL-trafiken

– Varje resa som görs med SL-trafiken istället för med färdtjänsten är en stor besparing för samhället, samtidigt som de ger ökad frihet för de resande. Därför vill vi kristdemokrater att resenärer med färdtjänsttillstånd ska bli VIP-kunder inom SL-trafiken, säger Karl Henriksson (KD), ordförande för Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen, Stockholms läns landsting.

– Trots väldigt stora satsningar på ökad tillgänglighet inom busstrafiken är det för få äldre och människor med funktionsnedsättningar som väljer att resa med SL.

– Kristdemokraterna vill därför i kommande bussupphandlingar öka ersättningen till bussbolagen för varje resenär med färdtjänsttillstånd. Genom att bussbolaget får mer betalt för resenärer med färdtjänsttillstånd kommer både servicen och bemötandet att förbättras.

– Alla blir vinnare när resenärer med färdtjänsttillstånd blir VIP-kunder inom SL-trafiken. Genom att bemötandet och servicen förbättras fler äldre och människor med funktionsnedsättning ta del av SL:s heltäckande utbud av kollektivtrafik.

”Pinsamt”, sa Dag Larsson, S, men inte bara för landstinget

Stigs Reflexioner

2012:12
Visst är det pinsamt när Stockholms läns landsting för andra gången på relativt kort tid i ett upphandlingsärende tvingas konstatera ett formfel, som den här gången handlar om en upphandling av intensivträning av barn med cp-skador m.fl.

Men det är väl så pinsamt att socialdemokraterna en vecka efter att ha gett sitt stöd för ett beslut i Hälso- och sjukvårdsnämnden ångrar sig med hänvisning till att beslutsunderlaget skulle ha brister, t.ex. i fråga om patientorganisationernas medverkan. Det är fegt att skylla på tjänstemän, när man har valet att skaffa informationen själv. På sidan två i förfrågningsunderlaget, från maj i år, står att landstinget inhämtat synpunkter från RBU och FUB. Man kan inte påstå att man saknat tid för kunskapsinhämtningen. Det kan väl inte vara så att man inte läst handlingarna i ärendet? Varför har man inte skaffat sig tillräckligt underlag om man nu tyckte att man behöver det? Som förtroendevalda beslutsfattare är det rimligt att vi skaffar oss den kunskap vi anser oss behöva.

Formfelet har gjort att landstinget beslutat sig för att avbryta upphandlingen, det skedde i går eftermiddag. Vår förvaltning har fått ett uppdrag att utreda alternativ upphandlingsform som kan tillgodose patienternas behov av intensivträning. Jag hoppas att det kan ske relativt snabbt så att tänkbara anbudsgivare får rimlig tid för att komma med anbud. Formfelet har ingenting med kvalitetsutvärderingen att göra, inte heller med de reaktioner mot landstingets tilldelningsbeslut som kom oss till del.
Norrtäljeprojektet ”TioHundra” räddas

I juni i år beslutade landstingsfullmäktige att det s.k. norrtäljeprojektet med Tiohundranämnden och Tiohundra AB fortsätter till och med år 2015. Det är angeläget, viktigt och framåtsyftande. Under det här året är begreppet ”innovation” på många läppar. Frågan är om det blir något mer än snack. I fråga om TioHundra kan sägas att det är unikt, en fråga om innovation, eller hellre nytänkande. Jag och mina partikamrater har varit och är angelägna om att projektet får fortsätta. Erfarenheterna i verksamheterna är goda, det har tre utvärderingar med vetenskaplig inriktning visat. Egentligen borde projektet kunnat få konverteras till kontinuerlig verksamhet. Men jag gläds över det faktum att landstinget beslutat för en fortsättning i den form det nu får, dvs. i allt väsentligt som tidigare med förtydligat uppdrag till nämnden och skärpta ägardirektiv till bolaget. Om en vecka fattar Norrtälje kommun sitt beslut i ärendet. Goda Nya År vill jag önska de personer som får förtroendet att leda arbetet från och med nästa år.

Ett tänkvärt citat:
Lord, deliver me from the man who never makes a mistake, and also from the man who makes the same mistake twice.
William J. Mayo, grundare av Mayo Clinics

Upphandling av intensivträning för barn och ungdomar med rörelsenedsättning avbryts

Efter samråd i hälso- och sjukvårdsnämndens presidium och tillsammans med föredragande landstingsråd Stig Nyman (kd) är samtliga eniga om att avbryta upphandlingen intensivträning för barn och ungdomar med rörelsenedsättning.

Skälet är att Stockholms läns landstings upphandlingsenhet (SLL Upphandling) har begått ett formfel i upphandlingen.

Hälso- och sjukvårdsförvaltningen har fått i uppdrag av presidiet att utreda alternativ upphandlingsform som kan tillgodose dessa patientgruppers behov av intensivträning och snarast återkomma till Hälso- och sjukvårdsnämnden med förslag.

Tills vidare fortsätter Move and Walk med behandlingen av intensivträning för barn och ungdomar med rörelsenedsättning.

Stig Nyman (KD)
Äldre och Forskningslandstingsråd

Utbyggnad av kollektivtrafiken i hela Stockholms län

I dagens DN skriver jag tillsammans men mina Allianskollegor om att utreda möjligheten att bygga tunnelbana eller spårväg från Akalla till Barkarbystaden.

Under de senaste åren har befolkningen i Stockholms län ökat med närmare 40 000 nya invånare årligen. Att människor från olika delar av världen söker sig till vår region för att förverkliga sina drömmar om ”det goda livet” är positivt, men ställer samtidigt regionen inför stora utmaningar.

För att vår region ska klara av den utmaningen som det innebär att växa med en storlek av staden Karlstad på två år måste samtidigt kollektivtrafiken byggas ut i rask takt. Annars riskerar människor att få tillbringa en allt större tid av sitt liv i bilköer och trängsel inom kollektivtrafiken.

Kristdemokraterna har därför sedan valet 2006 tillsammans med Alliansen tagit initiativ till rekordstor satsning på utbyggnaden av infrastrukturen och kollektivtrafiken i hela Stockholms län.

Alla trafikslag behövs. Både en utbyggnad av tunnelbanan, spårvägen och busstrafiken i vårt län är nödvändigt. Två trafikslag glöms dock allt för ofta bort i samhällsdebatten. Pendeltåget är den mest kapacitetsstarka kollektivtrafik som finns i vårt län. Genom ett kristdemokratiskt initiativ i landstinget utreds nu även den så kallade Norrortsbanan som kan bli en ny pendeltågsgren som förbinder Arninge med Barkarby via Täby, Sollentuna och Kista.

Ett annat trafikslag som Stockholmsregionen är alldeles för dåliga på att nyttja är pendelbåtstrafik. I augusti år 2010 var jag med och invigde SL:s första pendelbåtstrafik. Sjövägen trafikerar Nybrokajen – Nacka Strand – Lidingö – Frihamnen. Pendelbåtstrafiken har blivit en stor succé med över 190 000 resenärer under år 2011. Fler pendelbåtslinjer både i Saltsjön och på Mälaren behöver inrättas för att avlasta trafiken på land och skapa nya tvärförbindelser och förkortade restider för resenärerna.
Genom Kristdemokraterna och Alliansens senaste initiativ kommer nu Järfälla kommun tillsammans med Stockholms läns landsting utreda möjligheten att bygga tunnelbana eller spårväg till Barkarbystaden. En utbyggd spårtrafik skulle innebära stora förbättringar för alla som bor och arbetar i området samtidigt som det skulle bidra till att knyta ihop länet på ett bättre sätt.

Stig Nyman (KD)
Äldre och forskningslandstingsråd

Beslut fattat om Saltsjöbanan

Tvärbanan ska kopplas ihop med Saltsjöbanan
Nacka Värmdö Posten
Debatt 15:03
22 oktober 2012 "Vi vill modernisera Saltsjöbanan och förlänga tvärbanan så att de båda kopplas samman vid Sickla", skriver den styrande alliansen i landstinget.

Saltsjöbanan ska moderniseras och kopplas samman med Tvärbanan vid Sickla. Det beslutade Alliansen vid Trafiknämndens senaste sammanträde. Läs artikeln som är undertecknad av bland annat vår egen Michael Stjärnstöm i NVP

Nu ska Saltsjöbanan kopplas samman med Tvärbanan vid Sickla

Saltsjöbanan ska moderniseras och kopplas samman med Tvärbanan vid Sickla. Detta har Alliansen beslutat på Trafiknämndens sammanträde.

På Trafiknämndens senaste möte fattar alliansen beslut om att en studie ska genomföras för att ta reda vilka åtgärder som behövs för att modernisera Saltsjöbanan och koppla samman Saltsjöbanan med tvärbanan vid Sickla station.

– Med den här satsningen blir det möjligt att resa från Saltsjöbaden i öster till Sundbyberg och Solna i väster, utan att behöva passera city, säger trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M).

– Förlängning av tunnelbanan och upprustning av Saltsjöbanan samt sammankoppling med Tvärbanan vid Sickla station ökar kapaciteten, punktligheten och kan korta restiden genom en ny, smart tvärförbindelse, säger Lennart Rohdin (FP)., vice ordförande i trafiknämnden .

– Varje dag är det över 70 000 personer som åker med Saltsjöbanan och tvärbanan, för dem är det ett viktigt besked att vi investerar för framtidens kollektivtrafik redan i dag, säger Michael Stjernström (KD).

– Stockholms läns växer med uppåt 40 000 personer om året och då måste alla ta sitt ansvar så att fler väljer kollektivtrafiken framför bilen. Det minskar trängseln och är bra för miljön, säger Lars Carlsson gruppledare (C).

Trafiknämnden uppdrar åt förvaltningschefen att genomföra en fördjupad teknisk studie av en upprustning av Saltsjöbanan, innehållande en detaljerad utredning av en kostnadseffektiv upprustning på kort sikt samt en översiktlig plan för ett långsiktigt vidmakthållande av Saltsjöbanan .

Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd (M)

Lennart Rohdin, vice ordförande i trafiknämnden (FP)

Michael Stjernström, gruppledare (KD)

Lars Carlsson, gruppledare (C)

Svar till Åkerlund och Gerok-Andersson

I en replik i Dagens Nyheter till Alliansens och Miljöpartiets överenskommelse om ett långsiktigt politiskt stabilt och utbyggt Vårdval Stockholm efterlyser Åkerlund och Gerok-Andersson (17/10) ett innehåll i vårt begrepp om kvalitet i sjukvården. Vår gemensamma ambition är att hela tiden fortsätta utveckla primärvården mot bättre kvalitet och högre tillgänglighet. Med vår överenskommelse tar vi ett stort kliv framåt i den riktningen.
Våra satsningar på att resurser ska följa patienternas vårdbehov, hälsofrämjande och sjukdomsförebyggande vård och satsningen på mer jämlik vård är tydliga satsningar på ökad kvalitet. Också kompetensutvecklingen för vårdcentralernas medarbetare, ersättning för läkemedelsgenomgångar och primärvårdsrehabiliteringen kommer förbättra sjukvården för patienterna. Totalt innebär detta satsningar på 300 miljoner kronor extra till vårdcentralerna för nästa år.

Åkerlund och Gerok-Andersson ställer frågan om var kvaliteten i omhändertagandet för svårt kroniskt sjuka patienter finns? Den återfinns givetvis genom hela sjukvårdskedjan men i vår överenskommelse så stärks arbetet med kroniskt sjuka patienter redan i den viktiga primärvården. När ersättningen följer vårdbehovet snarare än besöket så kommer också vårdcentralerna ha mer tid och resurser att lägga på de med störst vårdbehov. Det kommer särskilt att gynna kroniskt sjuka patienter.
Vår samsyn skapar en trygghet och ökar kvaliteten för alla de patienter som är i behov av de omkring 200 vårdcentralerna i Stockholms län. Genom större politisk stabilitet uppmuntras också vårdcentralerna att ytterligare investera i att öka kvaliteten i sjukvården.

Filippa Reinfeldt (M)
hälso- och sjukvårdslandstingsråd
Birgitta Rydberg (FP)
sjukvårdslandstingsråd
Stig Nyman (KD)
forsknings- och äldrelandstingsråd
Catrin Mattson (C )
gruppledare i hälso- och sjukvårdsnämndenHelene Öberg (MP)
hälso- och sjukvårdspolitisk talesperson

Hög tid för översyn av trängselskatten!

Anders Sundström skriver idag en stor artikel om trängselskatt där Michael Stjernström uttalar sig.

– Stockholmsregionen behöver ytterligare utbyggnad av både tunnelbana, spårväg, pendelbåtslinjer och Östra länken. Stockholmsöverenskommelsen behöver fullföljas samtidigt som ytterligare infrastruktur krävs för att minska trängseln och köer, säger Michael Stjernström gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– För att få ekvationen med en kraftigt utbyggd infrastruktur och finansiering, att gå ihop krävs översyn av trängselskatten, fortsätter Michael Stjernström.

– En smartare utformning av trängselskatten och ökade intäkter möjliggör för ytterligare investering i infrastrukturen, utöver de som redan finns i Stockholmsöverenskommelsen, säger Michael Stjernström.

– Det är angeläget att alla beslut som rör trängselskatten flyttas från Riksdagen till vår region. Utan en tydlig förankring i Stockholmsregionen riskerar en höjd och breddad trängselskatt att mötas av en folkstorm och ökat politikerförakt, avslutar Michael Stjernström.

Tidigare inlägg på denna blogg i ämnet:


http://www.stockholmslandsting.blogspot.se/2012/01/gor-en-oversyn-av-systemet-med.html

http://stockholmslandsting.blogspot.se/2011/12/utbyggnad-tack.html

Välkommet beslut om Spårväg syd!

– Kristdemokraterna gick till val på att bygga Spårväg syd. Nu är vi på god väg att uppfylla det vallöftet, säger Karl Henriksson (KD) i trafiknämnden, Stockholms läns landsting.


– Förbättrade tvärförbindelser på Södertörn är tillsammans med ökat bostadsbyggande de två viktigaste faktorerna för en fortsatt tillväxt i regionen. Därför är det med stor glädje som jag konstaterar att Spårväg syd nu är ett steg närmare ett genomförande, kommenterar Karl Henriksson trafiknämndens beslut om en fördjupad förstudie för att möjliggöra en snabb byggnation.

– Nu är det viktigt att alla intressenter, såväl fastighetsägarna utmed sträckningen som kommuner och landsting, gör sitt yttersta för att Spårväg syd ska kunna byggas så fort som möjligt. Det gynnas alla av, avslutar Karl Henriksson.




Fakta:

Spårväg Syd är ett förslag till en ny regional spårväg som förbinda tre nyckelområden för tillväxten och företagandet i södra Stockholm, Flemingsberg, Kungens Kurva - Skärholmen och Älvsjö.

Trafiknämnden i Stockholms läns landsting fattade idag beslutet att utredning gällande Spårväg syd i syfte att möjligöra en snabb byggnation.

DN debatt: Alliansen och MP tryggar vårdval Stockholm

"Avtal tryggar fritt vårdval"
DN Stockholmdebatt
16 oktober

Alliansen och Miljöpartiet i Stockholms läns landsting har nått en bred överenskommelse om Vårdval Stockholm som presenteras i dag. En gemensam utgångspunkt för oss är förståelse för hur ökad valfrihet och inflytande för patienten leder till bättre tillgänglighet, kvalitet och utbud i vården. Vårdvalet har varit en central sjukvårdspolitisk reform och med denna överenskommelse över blockgränsen tryggar vi valfriheten också i framtiden.

Bakgrunden till införandet av Vårdval Stockholm för snart fem år sedan var att det tidigare fanns ett stort missnöje med primärvården. Utbudet var begränsat, köerna långa och patienten tvingades gå till vårdcentralen där hon bodde och inte där hon själv ville. Det var ett system utformat för systemets skull och inte för patientens bästa.


Det finns i dag, efter vårdvalets införande, 40 fler vårdcentraler, tillgängligheten har ökat och köerna försvunnit. Samtidigt finns det fortfarande fler utmaningar kvar. Därför fortsätter nu alliansen och Miljöpartiet utvecklingen av Vårdval Stockholm.  Läs vidare på DN.se

Filippa Reinfeldt (M)
hälso- och sjukvårdslandstingsråd
Birgitta Rydberg (FP)
sjukvårdslandstingsråd
Stig Nyman (KD)
forsknings- och äldrelandstingsråd
Catrin Mattsson (C)
gruppledare i hälso- och sjukvårdsnämnden
Helene Öberg (MP)
hälso- och sjukvårds­politisk talesman

Förläng Tvärbanan och rusta upp Saltsjöbanan!

– Underhållet av Saltsjöbanan har under flera decennier varit eftersatt i väntan på nedläggning eller konvertering till spårväg. Nu måste det vara slut på detta förfall. Saltsjöbanan måste nu rustas upp och tillgänglighetsanpassas för människor med funktionsnedsättning. Samtidigt behöver Tvärbanan i Sickla förlängas till Saltsjöbanan, säger Michael Stjernström, gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– Genom att rusta upp Saltsjöbanan istället för att konvertera den till spårväg är det möjligt att fortsätta med trafiken och därmed slippa fler års avstängning med ersättningsbussar som följd, fortsätter Michael Stjernström.

– En modern och tillgänglig Saltsjöbana, förlängd Tvärbana, utvecklad pendelbåtstrafik och utbyggd Tunnelbana till Nacka kommer att ge framtidens invånare i Nacka och Värmdö en attraktiv och kapacitetsstark kollektivtrafik, avslutar Michael Stjernström.

Fakta
Alliansen i Trafiknämnden i Stockholms läns landsting fattade tidigare idag abeslutet att bl.a. genomföra en utredning i syfte att förlänga Tvärbanan till Sickla där den ska ansluta till Saltsjöbanan samt utreda hur Saltsjöbanan kan moderniseras och kapaciteten höjas.

Regeringen tar sin del av ansvaret för Stockholmsregionen!

– Kostnaderna för köer och trängseln i Stockholm uppskattas årligen till sex miljarder. Jag välkomnar därför att Regeringen genom infrastrukturpropositionen tillkännager att en förhandlingsperson för en snabb utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka ska utses, säger Michael Stjernström, gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting samt talesperson för Kristdemokraterna i den politiska styrgruppen för tunnelbanans utbyggnad till Nacka.


– För att underlätta vardagen för stockholmarna och minska trängseln och köerna behövs såväl en utbyggd tunnelbana, nya spårvägar och Östra länken som ska knyta samman Södra länken med Norra länken, fortsätter Michael Stjernström.
– Det är nödvändigt att Regeringen tar sin del av ansvaret för en utbyggd infrastruktur i vår region. Tack vare ett framsynt arbete av Alliansen i både Stockholms läns landsting och Regeringen, kommer de senaste årens rekordstora satsning på en utbyggd och hållbar infrastruktur att fortsätta, avslutar Michael Stjernström.

Fakta
Regeringen tillkännagav måndagen den 15 oktober i infrastrukturpropositionen att en förhandlingsperson till att genomföra en för-handling om Stockholms läns infrastruktur i syfte att åstadkomma en utbyggnad av tunnelbanans blå linje i Stockholm och eventuellt nära anslutande åtgärder ska utses. Förhandlingen ska också leda till ett ökat bostadsbyggande och därmed bidra till en fortsatt ekonomisk tillväxt.
Trafikanalys beräknar att problemen med köer och trängsel i Stockholm kostar över sex miljarder kronor varje år. Problemen kommer att förvärras framöver, trots betydande nyinvesteringar i infrastrukturen.
År 2011 skapades i Stockholm cirka 25~000 nya jobb och det startades cirka 24~000 nya företag. För att Stockholm ska kunna fortsätta att utvecklas och växa krävs att stadens invånare har tillgång till en fungerande infrastruktur och en bostadsmarknad som är dimensionerad efter framtidens behov.
I förhandlingspersonens uppdrag ingår att lämna förslag på finansiering genom höjda och bredare intäkter från trängselskatt eller olika former av medfinansiering.
Slutlig redovisning av förhandlingen ska ske senast den 31 december 2014.

Nya toaletter i Citybanan

– SLs nya pendeltågsstationer ska ha rena och fräscha toaletter. Det är en viktig tillgänglighetsfråga som bidrar till att skapa en bättre reseupplevelse, säger Karl Henriksson (KD), ordförande i Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen, med anledning av att Trafiknämnden kommer att besluta att utrusta Citybanans två nya pendeltågsstationer med toaletter.

– Den totala avsaknaden av toaletter inom tunnelbanan och bristen på information om var offentliga toaletter finns i anslutning till kollektivtrafiken är ett problem för många resenärer. Småbarnsfamiljer, äldre eller människor med funktionsnedsättning ska inte behöva gå och leta runt halva staden i jakt på en toalett, tycker Karl Henriksson.

– SL måste förbättra informationen om var närmaste offentliga toalett finns i anslutning till stationerna. I samband med renoveringen av gamla stationer eller då nya stationer tillkommer i till exempel tunnelbanesystemet måste SL utrusta dem med ordentliga toaletter, säger Karl Henriksson.

Fakta:
Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen stödjer trafiknämnden i beredningen av ärenden gällande färdtjänst- och tillgänglighetsfrågor samt samverkar med handikapp- och pensionärsorganisationerna. Genom att beredningen beslöt den 21 mars att undersöka möjligheten att utrusta kollektivtrafikens stationer med toaletter, kommer Trafiknämnden den 16 oktober att besluta att Citybanans två nya pendeltågsstationer som öppnas för trafik år 2017 ska vara utrustade med fräscha, moderna och tillgängliga toaletter.

Taxi – ett hållbart resande

Sedan årsskiftet gäller den nya kollektivtrafiklagen som ger kommersiella aktörer förbättrade möjligheter att utveckla kollektivtrafiken. Genom den nya lagen kan utbudet av kollektivtrafik öka. Förhoppningsvis kan den även leda till ett nytänk i kollektivtrafikbranschen där den enskilda resenären sätts i centrum.

Till följd av den nya lagstiftningen har Stockholms läns landsting inrättat en ny regional kollektivtrafikmyndighet, som varje år ska ta fram ett trafikförsörjningsprogram som ska garantera att stockholmarna får den kollektivtrafik som de behöver.

Att få fler resenärer att resa med kollektivtrafiken är viktigt för att möta den klimatutmaning som regionen står inför. När kollektivtrafikresandet ökar minskar trängseln på våra vägar. För inbitna privatbilister kan taxi vara ett viktigt komplement till kollektivtrafiken. Taxi kan möjliggöra för fler att helt avstå från att äga en egen bil eller att minska sin användning av den egna bilen. För människor med funktionsnedsättning som reser med färdtjänst är taxi en förutsättning för ett aktivt deltagande i samhällslivet. I Stockholms län finns det över 70 000 personer som är beroende av färdtjänst.

På samma sätt som det måste vara lätt för gång- och cykeltrafikanter att ta sig till kollektivtrafiken måste förutsättningar för taxi att angöra kollektivtrafikens knutpunkter förbättras. Om inte bytesmöjligheten mellan färdtjänsten och kollektivtrafiken förbättras kommer människor som delar av sin resa skulle kunna resa med SL-trafiken inte kunna göra det.

När den regionala kollektivtrafikmyndigheten nu ska påbörjar arbetet med att ta fram ett nytt trafikförsörjningsprogram inför 2014, måste frågan om hur taxi- och färdtjänsttaxi ska kunna få smidigare angöringar invid kollektivtrafikens knutpunkter lyftas fram.

Om inte taxi och färdtjänst ses som ett av flera hållbara trafikslag kommer inte kollektivtrafiken att kunna nå sin fulla potential, tillgängligheten i regionen försämras och Stockholmsregionen riskerar att misslyckas med klimatutmaningen.

Karl Henriksson (KD)
Ordförande för Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen

4500 nya väderskydd

–Genom att konkurrensutsätta marknaden och upphandla ett helhetsansvar för hållplatser och väderskydd kan gamla, slitna och nedgångna väderskydd byts ut mot 4 500 nya, trygga och fräscha väderskydd, säger Michael Stjernström (KD), gruppledare i Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

– Genom att även inkludera pendelbåtstrafik i upphandlingen om nya väderskydd kan resenärer med pendelbåt skyddas mot regn och rusk i väntan på nästa båt. Med väderskydd skapas långsiktiga förutsättningar för pendelbåtstrafiken att fortsätta utvecklas i vår region, fortsätter Michael Stjernström.

– En ny upphandling med höjda krav på förbättrat underhåll och klottersanering av busshållplatserna är ett första steg på vägen att utrusta alla busshållplatser med väderskydd, avslutar Michael Stjernström.

Fakta:
Clear Channel sköter sedan den 1 januari drift och underhåll av merparten av de totalt 12000 busshålplatserna i länet. Buss- entreprenörerna Keolis och Nobinasköter de resterande 4491 hållplatserna.
Trots att väderskydd under många år har fått ett bristande underhåll är SL:s kostnader för drift, underhåll och nyinvesteringar är för väderskydds- och hållplatsskötseln höga.
Michael Stjernström kommer under hösten att lyfta frågan om att säga upp hyresavtalet med Clear Channel, underhållsavtalet med Keolis och Nobina i Trafiknämnden.
Trafiknämnden behöver säga upp hyresavtalet senast den 31 december 2012 för att undvika en förlängning med avtalet.

Norrtälje sjukhus ska vara kvar som akutsjukhus

Framtiden för Tiohundraprojektet är en viktig fråga för Norrtäljeborna och för hela Stockholmsregionen. I dag träffas gruppledarna för Stockholms läns landsting och den politiska ledningen i Norrtälje kommun för att gemensamt bekräfta att projektet är säkrat till den 31 december 2015. Norrtälje sjukhus ska vara kvar som akutsjukhus och Vårdval Stockholm gäller fullt ut.

- Norrtälje är en mycket betydelsefull del i framtidens hälso- och sjukvård i Stockholmsregionen. Alla länsbor har rätt till lika god vård, säger finanslandstingsrådet Torbjörn Rosdahl (M).

- Att Norrtälje sjukhus finns kvar som akutsjukhus är viktigt för vården i Roslagen och Stockholms län. Vi strävar efter en långsiktig lösning för vården i Norrtälje kommun och att Tiohundra nu kan fortsätta är ett bra steg på vägen, säger personal- och produktionslandstingsrådet Anna Starbrink (FP).

- Jag är stolt över att det framgångsrika Vårdval Stockholm i och med detta beslut nu även fullt ut kommer att gälla i Norrtälje kommun och Tiohundra. Vårdval ger snabbare tillgång till läkare och större valfrihet säger Stig Nyman (KD).

- Norrtäljeprojektets stora landvinning är att skapa bättre samband mellan kommunal omsorg och landstingets vård så att människor inte hamnar i kläm. Med projektets förlängning skapas arbetsro för ytterligare förbättringar för framför allt äldre och personer med särskilda behov, säger Gustav Andersson (C).

Sjuk? I framtiden får du surfa och bo i eget rum

Sjuk? I framtiden får du surfa och bo i eget rum
Annika Folcker Aschan an annika.folcker@dn.se
Dagens Nyheter
3 Oct 2012
De nya platserna erbjuder en form av smygtitt på Nya Karolinska universitetssjukhuset. Så som rummen är utformade, så ska de se ut på det nya sjukhuset. I varje rum finns en egen dusch och toalett. Här finns också en extrabädd för anhöriga. Alla...read more...

Jag är stolt över den stora satsning som Nya Karolinska Sjukhuset innebär för patientsäkerheten och arebtsmiljön för landstingets medarbetare. Det är lätt  att förblindas av de stora satsningarna, på de organisationsförändringar som ska ske och på den högspecialiserade vård som ska erbjduas.
För mig finns det dock ett synsätt som alltför ofta kommer bort i debatten och det är den enskilt viktigaste principen bakom NKS: Patienten i centrum. Jag har varit med på dussintalet, kanske hundratalet tillfällen och talat om detta nya sjukhus, och vid varje enskilt tillfälle har ledningen för NKS-projektet, inlett med den visionen. Jag tycker att dagens artikel i Dagens Nyheter ger en liten fingervisning om vad som komma skall. Det är helt enkelt så att välbefinnande är av stor vikt för en god tillfriskningsprocess och det har vi tagit Kristdemokrater och Alliansen tagit fasta på.

Stig Nyman (KD)

Äldre och forskningslandstingsråd

Socialdemokraterna nedmonterar Tunnelbanan

Ledande Socialdemokrater föreslog idag att ”att spärrarna i Stockholms Tunnelbana bör tas bort”.

– Socialdemokraternas förslag är tanklöst och riskerar att urholka SL:s ekonomi. Om förslaget skulle gå igenom gör Socialdemokraterna det fritt fram för osolidariska plankare att åka gratis på andras bekostnad säger Michael Stjernström (KD), Gruppledare i Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

– Att ständigt förbättra säkerheten inom kollektivtrafiken så att ingen resenär skadas när de reser med SL är en självklarhet, fortsätter Michael Stjernström.

– Tack vare arbetet med att förbättra spärrlinjen inom tunnelbane- och pendeltågstrafiken har fuskåkandet minskat. Därigenom kan den rekordstora satsningen på en utbyggd kollektivtrafik fortsätta, avslutar Michael Stjernström.

Michael Stjernström (KD) Gruppledare Trafiknämnden

Socialministern på besök

Det är högtid att agera för att vården ska bli bättre i att undvika rupturer vid förlossningar. I Sverige finns inga nationella riktlinjer för hur man ska hjälpa kvinnor med att förebygga sfinkterruptur. Det märks tyvärr. I Sverige drabbas över 2300 förstföderskor varje år av allvarliga bristningar vid förlossningen. Komplikationerna är skador på ändtarmsmuskeln och ökad risk för anal- och urininkontinens, samt smärtor i underlivet.


Det är hela 6% av alla förstföderskor i Sverige, som drabbas av allvarliga bristningar. Det är därför Kristdemokraterna i Stockholm läns landsting har som målsättning att minska denna siffra i Stockholm. Stig Nyman tog idag även upp frågan med Socialminister Göran Hägglund.

Kraftfullt

Stig Nyman var i lördags i Rinkeby för att uppmana invånarna där att testa sin lungfunktion.

”Vi politiker måste göra något åt att det görs så få spirometriundersökningar i tätorter där rökningen är vanlig. Vi ska gå igenom ersättningsmodellerna till primärvården för att se om vi på det sättet kan öka intresset från vårdcentralerna”, säger Stig Nyman, landstingsråd (KD) som själv passade på att testa sin lungfunktion.

Läs mer här.

Raka besked

Michael Stjernström berättar idag utan omsvep att en förlängd Tvärbana blir överflödig om tunnelbanan till Nacka dras under Södermalm.

Båtresor till Slussen

Pendelbåtar bör avlasta bussterminalen under bygget av nya Slussen enligt vårt förslag. Något även TV4 Stockholm rapporterar.

Antal bussresenärer från Nacka och Värmdö som i morgonrusningen tar sig in till Slussen är omkring 20 000. För att ta emot alla bussar på den blivande byggarbetsplatsen Slussen är planerna att fram till år 2020 bl.a. placera en ponton ute på Strömmen. Det finns en oro att pontonens kapacitet inte kommer att räcka till – detta samtidigt som Nacka och Värmdö är några av länets mest snabbväxande kommuner.

För att på kort sikt fram till år 2020 kunna möta upp mot det växande behovet av kollektivtrafik, samtidigt som Slussen rivs och byggs upp på nytt, vill Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting att Slussen ska avlastas med pendelbåtar.

Genom att låta en del av bussarna från Orminge och Värmdö gå till Telegrafberget för vidare färd med pendelbåt mot Frihamnen kan en ny tvärförbindelse skapas in mot City. Vid Frihamnen kan resenärer bl.a. bytta till 1:ans blåbuss men även till den framtida Spårväg City.

Att även låta bussar gå till Nacka Strand där byte kan ske till pendelbåt mot Nybroviken, Frihamnen, Ropsten eller Gamla Stan vore ett spännande alternativ. Även en direktlinje mellan busspontonen och Strömkajen vore intressant.

Med fyra nya pendelbåtar med en kapacitet på 250 passagerare skulle pendelbåtstrafiken i morgonrusningen kunna avlasta busstrafiken med omkring 15 procent.

Kristdemokraterna kommer i Trafiknämnden arbeta för att pendelbåtar ska avlasta bussterminalen under bygget av nya Slussen.

Att bättre nyttja Stockholms inre vattenvägar för en snabb och smidig kollektivtrafik är en del av Kristdemokraternas vision för stockholmsregionen.

Succé för Kristdemokraternas båtpendel

Trött på bilköer? Svårt med vattenvandring? Kristdemokraterna erbjuder en lösning.

Och. . .även Radio Stockholm talar om Kristdmeokraternas pendelbåtssatsning. (16:20 in i sändningen)

Rusta upp Saltsjöbanan och förläng Tvärbanan!

– Underhållet av Saltsjöbanan har under flera decennier varit eftersatt i väntan på nedläggning eller konvertering till spårväg. Nu måste det vara slut på detta förfall. Saltsjöbanan måste nu rustas upp och tillgänglighetsanpassas för människor med funktionsnedsättning. Samtidigt behöver Tvärbanan i Sickla förlängas till Saltsjöbanan, säger Michael Stjernström, gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– Genom att rusta upp Saltsjöbanan istället för att konvertera den till spårväg är det möjligt att fortsätta med trafiken och därmed slippa fler års avstängning med ersättningsbussar som följd, fortsätter Michael Stjernström.

– En modern och tillgänglig Saltsjöbana, förlängd Tvärbana, utvecklad pendelbåtstrafik och utbyggd Tunnelbana till Nacka kommer att ge framtidens invånare i Nacka och Värmdö en attraktiv och kapacitetsstark kollektivtrafik, avslutar Michael Stjernström.

Valvinnare samlade

Under torsdagen genomfördes ett gemensamt alliansgruppmöte i landstinget, som avstamp inför de två sista åren av mandatperioden. Eftermiddagen inleddes med ett uppskattat anförande av de fyra partiledarna, som betonade vikten av nå framgång hos Stockholmsväljare. Åhörarna fick även höra på spännande föredrag av Anders Lindström, vd på SL, Jan Andersson, prorektor KI, Catharina Andersson Forsman, sjukvårdsdirektör och Oscar Boldt-Christmas sjukvårdskonsult, som alla belyste olika utmaningar för landstingets verksamheter. Kvällen avslutades med en gemensam middag.

Välkommen satsning!

Idag på DN-Sthlmdebatt presenterar partiledarna för Alliansen en stor Stockholmssatsning. Kristdemokraterna i landsitnget välkomnar självklart detta!

- En bil- och tågtunnel i en gemensam paketlösning är något som Kristdemokraterna i Stockholmsregionen applåderar. Österleden är den felande länken för att få till en ringled runt Stockholm. Kortare restider och köfria vägar främjar tillväxten i Stockholmsregionen och därmed tillväxten i hela landet säger Michael Stjernström (KD ), gruppledare i Trafiknämnden, samt ledamot i den politisk styrgrupp för förstudien om tunnelbanans förlängning till Nacka.

- Med en helt utbyggd ringled kan vi äntligen leda bort biltrafiken från standen och minska belastningen för Gamla stan och vägarna i innerstaden. Självklart ska vi redan från start planera för attraktiv kollektivtrafik med buss, påpekar Michael Stjernström (KD).

- Vi välkomnar att regeringen engagerar sig i Stockholms infrastruktur och medvärkar till en finansieringen. Stockholmsregionens kapacitetsbrist på både spår och vägar är ett nationellt problem. Mer statliga investeringar i vår region är nödvändigt, avslutar Michael Stjernström (KD).

Tyvärr finns det skeptiker. C och MP leder ligan.

Alkolås i tågen

Michael Stjernström kommenterar idag i Metro om landstingets och Kristdemokraternas förslag att inom en snar framtid även sätta in alkolås i tunneltåg och pendeltåg.

Politiskt genomslag

Metro skriver idag om vinsterna med att ha alkolås i våra bussar. SL fattade redan 2006, efter motion från Kristdemokraterna, ett beslut om att alkolås successivt ska införas i alla fordon. I all upphandling av busstrafiken finns nu detta krav med. SL monterar också in låsen under pågående avtalsperiod för attt alla fordon ska ha lås till senaste 2014.

Alkolåsen ska finnas i bussarna för att alla förare ska blåsa när de börjar sitt pass, oavsett om det är i ett garage eller i en buss full med folk vid Fridhemsplan.

Metro.

Välkommen miljöpartiet

---

M och MP förhandlar om vårdvalet
Annika Folcker Aschan
Dagens Nyheter
14 Sep 2012
– Ja, vi har jättetrevligt, och det ska man inte underskatta. Helene Öberg (MP) är en väldigt skicklig politiker men också en trevlig person, säger sjukvårdslandstingsrådet Filippa Reinfeldt (M). – Vi har en stor enighet kring hur vi vill stärka...read more...

Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting välkomnar att miljöpartiet kommit till insikt om vårdvalets fördelar och uttrycker önskan om ett närmare samarbete med Alliansen.

Miljöpartiet har sedan länge varit skeptiska till människors frömåga att välja sin egen vårdcentral, trots att en rad undersökningar visat att vårdvalet har ökat tillgänligheten för primärvården, framförallt för de som tidigare haft svårt att nå vården. Det är glädjande att de nu vill att vårdens resurser ska börja fördelas efter patienternas vårdbehov och att köfrihet fortsätter vara ett mål. Vill frihetligt inriktade miljöpartister nu arbeta för minskad byråkrati och ökat patientinflytande i vårduppdraget och ersättningssystem så är vi glada att välkomna dem.

Ett första steg i utbyggnaden av t-banan till Nacka

Under de senaste åren har Stockholm växt så att det knakar. Ljudet från lyftkranar som bygger nya bostäder och arbetsplatser på Kungsholmen, Upplands väsby, Nacka och Huddinge blandas med ljudet från de pågående sprängningsarbetena för en ny tågtunnel under Stockholms city - Citybanan och utbyggnaden av Tvärbanan mot Solna.   

I takt med att Stockholms län fylls på med omkring 3000 nya invånare varje månad behöver tempot i både bostadsbyggandet och utbyggnaden av attraktiv kollektivtrafik ökas ytterligare.

Kristdemokraterna ligger i framkant i arbetet för en hållbar och attraktiv Stockholmsregion. Redan i våras presenterade flera kristdemokratiska kommunföreträdare tillsammans med trafikpolitiker ett förslag om att t-banan behöver förlängas till Nacka för att matcha Nacka och Värmdös behov av en utbyggd kollektivtrafik.

Vi föreslog då även att samplanera utbyggnaden av t-banan till Nacka med byggandet av en östlig förbindelse, även kallad Östra länken.  Genom att bygga ihop Södra och Norra länken med Östra länken kan den inre ringled i Stockholm slutföras. Det skulle påtagligt förbättra framkomligheten för bil- och varutrafiken. För att tydligt prioritera kollektivtrafik i Östra länken måste den redan från börja planeras för ett separat körfällt för kollektivtrafik.

  
På trafiknämndens sammanträde i maj 2012 beslöts att tillsätta en politisk styrgrupp för förstudien till t-banans förlängning till Nacka. Den politiska styrgruppen har nu haft sin första träff. Därmed har det historiska arbetet för att förlänga t-banan till Nacka startat.

Förstudien kommer att undersöka fyra olika förslag på att förlänga t-banan till Nacka. Ett av förslagen är det som de Kristdemokratiska företrädarna föreslog tidigare i år. Genom att förstudien undersöker om T-banan ska samplaneras med byggandet av Östra länken kan ett helhetsgrepp över utbyggnaden av infrastrukturen tas i ett tidigt skedde i processen. Därmed kommer även slutresultatet när T-banan till Nacka öppnas för trafik om 15 -  20 år bli betydligt bättre.

Stockholmsregionen behöver både en utbyggd kollektivtrafik och en förbättrad framkomlighet i vägnätet. Målet måste vara att förkorta restiderna för invånarna i vår region. Ingen ska behöva köa bort sitt liv i en bilkö på grund av bristande framkomlighet i vägnätet eller trängas i t-banan på grund av för låg kapacitet inom kollektivtrafiken.

Michael Stjernström
Gruppledare för Kristdemokraterna i trafiknämnen